南京的士雙計費方案已報市政府

兩會熱談

關鍵詞:雙計費

昨天上午省市客運管理部門做客“政風熱線”的節目中，南京市客管處負責人介紹了南京雙計費方案的進展，稱方案已報市政府，在審批階段，將擇機實施。不過，交通部門也坦言，雙計費暫時不具備實施條件。

正在參加兩會的省人大代表唐進接受記者采訪時指出，到處路堵的情況下，如果硬上馬雙計費，對乘客不公平。

的哥著急>>>

到處都堵，啥時雙計費？

“我是的哥，但是我也是消費者，我說一下這個雙計費的事情，因為現在堵車很厲害，早晨七點半就開始堵了，下午三點鐘到新街口我們出租車都不愿意去。想問一下主管部門雙計費聽證通過了，什么時候能夠實施？”

在昨天的政風熱線節目中，一位南京的的哥打電話詢問雙計費進展。大家都知道，去年南京市召開了關于雙計費的聽證會，聽證會上大多數代表都對雙計費方案投了贊成票，不過半年過去了，方案并沒有傳出任何進展。

網友爆料>>>

打車難，德基給的哥發油補

一方面司機不想進新街口，另一方面新街口的人又打不到車。不得已，德基廣場出臺了一項規定，凡是出租車司機停靠在德基的停車場帶客的，每5次給50元油補。日前，網友“南京的唐唐”爆料，還將德基廣場給的《德基廣場出租車停靠點管理細則》卡亮了出來，細則第三條明確：“在廣場營業時間內，空駛出租車每在停靠點帶一次顧客離開，現場管理的安保隊員刷卡一次，積滿5次，可至指定地點兌換50元油卡一張”。對此，有出租車駕駛員表示，其實司機也不會單純為了一次10元的油補跑到德基去帶客，但如果司機正好到了新街口，肯定寧愿去有油補的地方順道帶個客人走。

客管處解釋>>>

雙計費方案已報市政府但實施有顧慮

對于出租車司機關于雙計費的期盼，南京市客管處負責人介紹，在去年聽證會上，雙計費方案應該說已經通過了，現在已經報市政府，在審批階段。

那么這是否意味著雙計費就快要實施了呢？從客管處的回答來看，并非如此。這位負責人說，雙計費對于駕駛員也好，對于乘客也好，需要公平。“現在我們很多駕駛員想通過雙計費的方式來解決目前打車難的問題，但同時我們還要考慮到一個問題，實行雙計費的目的也是給乘客一個選擇的機會，我們雙計費的原則就是如果在道路擁堵的情況下，他可以選擇另外一條不擁堵、但是路程較長的捷徑，可由于現在路堵的情況比較嚴重，也找不出來不擁堵的路。”省運管局負責人也表示，僅僅靠雙計費想要解決打車難是不現實的，根本上說還是要大力發展公交地鐵等大容量的交通工具。

代表觀點>>>

“如果實施雙計費，請拿出成本核算”

“我不贊成雙計費，如果真的想實施，請拿出成本核算。”省人大代表、南京胸科醫院副院長唐進認為，目前實施雙計費依據不足，成本上漲，不能轉嫁到消費者身上。

“從目前來說，南京確實存在出租車打車難的問題。”唐進說，他自己也經常碰到打車難的問題，特別是需要出租車的時候永遠打不到；天氣有突然變化，打不到；去新街口等鬧市區也打不到。“有一個原因，從目前南京出租車的總量來說，有一個供需平衡的問題，總量不夠，打車肯定難。”

唐進告訴揚子晚報記者，雖然出租車司機的工作時間和強度，也很辛苦，拿到手的錢也不是很多，但是他交了那么多的份子錢，份子錢應該收這么多嗎，他表示質疑。“當出租車司機感覺他的收入和付出不相稱的時候，應該減少不合理的收費，而不是轉嫁到消費者身上去。”唐進說，在目前路堵的情況下，出租車跑了很長時間還掙不到錢，但路一堵，錢虧了，就應該由消費者來承擔嗎？

“如果實施雙計費，第一，漲價是否到了一個標準，請拿出成本核算；第二，現在好多出租車用的是氣，氣價并不高，為什么還漲？”唐進表示，假如路堵沒有人為的因素，還是可以諒解的。“但現在路堵，全南京都是工地，這種決策有沒有問題呢？這種決策都應該由市民來承擔這個負擔嗎？”

唐進說，南京全城施工是造成路堵的一個原因，“決策部門和操作部門能不能做得再好一點？為什么管理不善，讓老百姓買單？”他認為，目前的交通擁堵，還有一個管理不善的問題，“如果政府把該做的地方都做好了，然后成本上漲了，老百姓該承擔的部分就承擔，但關鍵是現在沒有一個讓人信服的實施雙計費的證據。”