一絲不茍擰緊螺絲。
接鋼軌
縫隙不超8毫米
當日上午，太陽有點毒辣，曹茂華頂著刺眼的陽光，在工地上穿梭。看見工人們已經接好的鋼軌，他拿出尺子量了量每個接縫處的縫隙。“這個縫隙一定要在8毫米以內，不能太大，縫隙大了鋼軌就不穩。”曹茂華邊量邊向記者解釋道。發現一鋼軌連接處，工人將連接兩節鋼軌的魚尾板放錯了方向，曹茂華馬上制止。“連接鋼軌的每一處，都要嚴密扣好，不然會影響使用。”曹茂華說。
曹茂華是中鐵二十五局第四公司南寧樞紐第一項目部一名普通的施工員，和鋼軌打了28年交道。其實，當天他所負責鋪設的鋼軌并非高鐵的鐵軌，而是為高鐵立交橋橋墩之間架梁而鋪設的臨時便道。這個便道將隨著每段橋墩梁的架設進展，而逐步推進。梁架設好了，便道又會被拆除，可如果沒有這便道，立交橋根本不可能實現連通。
