貨比三家，是老祖宗傳下來的寶貴經驗，它教導我們買東西時一定要多看幾家，否則就會買到性價比不高的東西。深耕中國市場數十年的大眾汽車自然也深諳此道，于是史無前例的推出三款同平臺的車，斯柯達昕銳、大眾新捷達、大眾新桑塔納，這樣一來任你貨比三家最后也逃不出他的手掌心了。

這當然只是笑話，我們自不必揣測大眾高層的用心，一臺車整成三個模樣不也豐富了咱們的選擇么。再說“科技以換殼為本”這種事，芬蘭人才是祖師爺，德國人還是圖樣圖森破了。回到正題，其實寫這篇文章的目的是想和大家玩一個游戲——大家來找茬。

三款車的相似性還體現在售價和車型劃分上，首先售價均在8-12萬區間，當然售價上昕銳

● 外觀：昕銳稍顯個性

大眾車型在近來的外形設計讓媒體小編傷透了腦筋，不是說他們設計的不好看，而是過于相似的外形讓人很難找到合適的形容，最后只好說捷達和寶來、邁騰是一類的，桑塔納和朗逸、帕薩特是一掛的。

令人欣慰的是斯柯達家族的新設計語言在昕銳上首次得以體現，要知道新款的明銳、昊銳還都沒亮相呢。

前臉和尾部因為可以方便的替換不同造型的燈組和保險杠，于是成了設計師主攻的改造區域，三款車也因此有了些許不同。但是回到側面就能發現昕銳的造型和桑塔納如出一轍，捷達也只是要線更加靠上。

由于同樣采用了大眾PQ25平臺，因此在三款車在尺寸上保持著“驚人”的一致性，當然昕銳在長度上有著多大14-28毫米的優勢，而捷達也比其他兩位要高出1毫米，只是這樣的差異人眼很難區分。

輪轂造型更有不同，但規格則統一為185/60 R15 84T，品牌為韓泰OPTIMO K415，這個是一款偏重經濟型的輪胎，耐久性不錯但胎噪稍大。注意84T的含義，84表示載重指數500kg，T表示最高時速190km/h，三款車的設計最高時速都是185km/h，用這條胎只能說是剛剛及格。

● 內飾：捷達業界良心

和大眾車型外形設計一同淪陷的還有內裝設計，其辨別難度完全屬逆天級別。昕銳和桑塔納用方向盤之外的部分告訴你“如有巧合，純屬雷同”，相比之下捷達中控臺上四個圓形空調出風口簡直就散發著人性的光輝，讓人不禁聯想到經典的甲殼蟲。

均為頂配車型內飾

不過售價較高的捷達、桑塔納在內飾上會多一些鍍鉻裝飾和仿木紋飾板，而樸實的昕銳就沒有這些，所以價格也就實惠了。除了這些，三款車在車內其他部分，諸如車門、座椅、閱讀燈等很多細節上都是一樣的，模塊化設計的精髓就在于此了，尤其是昕銳和桑塔納，完全是同一個模具的產品。

關于這三款車外觀內飾的詳細描述，之前我們已經做了足夠多的報道，如果各位有興趣，可以分別點擊下面的圖片進行跳轉觀看。

小結：昕銳和桑塔納估計連車身鋼板都是一條生產線上下來的，誰讓他們都是上海大眾的產品呢。