繼寶馬、奧迪、奔馳、捷豹、路虎之后，據(jù)媒體報(bào)道，雷克薩斯也推出了二手車業(yè)務(wù)。據(jù)悉，雷克薩斯認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)是其“2013年中國(guó)目標(biāo)”的重要組成部分。
“除了能促進(jìn)新車銷售外，二手車市場(chǎng)的潛力是巨大的。由于涉及保值率問題，二手車對(duì)品牌的依賴度更高，高端汽車品牌企業(yè)涉足二手車業(yè)務(wù)更為普遍。”汽車行業(yè)分析師張志勇告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，早在去年的北京車展上，寶馬就專門有一個(gè)二手車展示區(qū)域，足見其對(duì)二手車業(yè)務(wù)的重視。
張志勇說，未來新車銷售的單車?yán)麧?rùn)將會(huì)越來越薄，而新車銷售背后的利潤(rùn)更加可觀，比如汽車維修、保養(yǎng)以及二手車銷售等。“隨著汽車市場(chǎng)日趨飽和，新車使用周期越來越短。原來老百姓買一輛車可能會(huì)開一輩子，但現(xiàn)在有可能幾年就會(huì)換一輛車，換車周期日漸縮短，導(dǎo)致二手車的車況越來越好。對(duì)于一些消費(fèi)能力較低的人群而言，用相對(duì)便宜的價(jià)錢買一輛車況好的豪華品牌車，還是相當(dāng)有吸引力的。”
二手車“藍(lán)海”
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮日前向媒體表示：“今年1月-4月全國(guó)二手車交易量 164.78萬輛，相比去年同期增長(zhǎng)8.04% ，交易額884.97億元，相比去年同期增長(zhǎng)19.51% 。”他預(yù)測(cè)，今年二手車交易有望創(chuàng)高峰。此外，跨區(qū)域流轉(zhuǎn)的瓶頸問題有待解決，全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的形成是大勢(shì)所趨。
“隨著國(guó)內(nèi)居民收入水平的提升，居民消費(fèi)水平也呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。追求中高端產(chǎn)品、高品質(zhì)產(chǎn)品的消費(fèi)者越來越多，性價(jià)比更高的豪華車將成為消費(fèi)者的主要選擇之一。”中投顧問高級(jí)研究員李宇恒告訴記者，二手車市場(chǎng)一方面迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者追求物美價(jià)廉的消費(fèi)需求；另一方面還能加快豪華車的銷售和更新速度；此外，發(fā)展二手車業(yè)務(wù)也有利于品牌廠家提升盈利水平。
雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理郎立新曾表示，中國(guó)二手車基數(shù)龐大，慢慢也會(huì)像國(guó)外市場(chǎng)一樣，消費(fèi)二手車的人會(huì)越來越多。從市場(chǎng)發(fā)展方向來考慮，開展品牌認(rèn)證二手車很有必要。此外，郎立新指出，發(fā)展品牌二手車業(yè)務(wù)，對(duì)提升、強(qiáng)化品牌價(jià)值很有幫助。
較早在中國(guó)拓展二手車業(yè)務(wù)的是寶馬公司，據(jù)寶馬二手車戰(zhàn)略總監(jiān)古文龍介紹，今年寶馬將繼續(xù)加強(qiáng)寶馬尊選二手車品牌、營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，年內(nèi)將有更多二手車中心開業(yè)，同時(shí)公司還將進(jìn)一步加大尊選二手車授權(quán)經(jīng)銷商范圍。
此外，奧迪銷售事業(yè)部二手車經(jīng)理任玉凱也表示，今年將繼續(xù)推廣奧迪二手車品牌，加快網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，提升同品牌置換率和二手車銷售的市場(chǎng)份額。
日前，在首屆中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展高峰論壇上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示：“今年1月份到4月份，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷超過700萬輛，同比增長(zhǎng)13%，預(yù)計(jì)全年銷售量將首次突破2000萬輛。”同時(shí)，他預(yù)測(cè)，再過十年中國(guó)汽車保有量將成為世界第一。
在國(guó)內(nèi)汽車保有量突破1億輛并持續(xù)提升的趨勢(shì)下，二手車市場(chǎng)的發(fā)展前景極其廣闊。但目前來看，二手車市場(chǎng)發(fā)展仍較為緩慢。李宇恒認(rèn)為，二手車高價(jià)格抑制了終端需求，流通渠道不暢也制約了二手車的發(fā)展。各豪華車品牌商家發(fā)展二手車業(yè)務(wù)受到的桎梏仍然較多，稅收不規(guī)范也讓二手車市場(chǎng)難以快速發(fā)展。
“一方面，一線城市消費(fèi)者仍更加青睞于購(gòu)買新車；另一方面，品牌次新車的價(jià)格仍然高企，消費(fèi)者權(quán)衡之下更愿意選擇新車。此外，二手車零售商的發(fā)展仍然緩慢，不能支撐二手車市場(chǎng)的快速發(fā)展。”李宇恒說。
市場(chǎng)倒逼二手車降價(jià)
從今年年初起，政府嚴(yán)抓公務(wù)用車等政策，對(duì)豪華車市場(chǎng)產(chǎn)生了很大的影響。今年一季度，中國(guó)豪華車市場(chǎng)增幅只有8.34%，增幅萎縮嚴(yán)重。
“為了應(yīng)對(duì)政府采購(gòu)用車的新變化，豪華車的優(yōu)惠幅度加大。新車價(jià)格降低，會(huì)擠壓其他級(jí)別車型的價(jià)格空間，帶動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)價(jià)格的小幅波動(dòng)。同時(shí)，新車市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)將聯(lián)動(dòng)二手車市場(chǎng)價(jià)格發(fā)生變化，尤其是豪華二手車的價(jià)格將會(huì)有所降低。”第一車網(wǎng)數(shù)據(jù)中心副總監(jiān)林琳告訴記者。
“此外，各地出臺(tái)的限購(gòu)、限行政策也會(huì)影響二手車價(jià)格。”林琳表示。
此前，上海發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范本市二手車交易行為的若干意見》，加強(qiáng)了對(duì)二手車交易合同的規(guī)范化要求，對(duì)二手車牌照進(jìn)行限價(jià)管理。隨后，上海又開始執(zhí)行二手車車牌過戶一年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓的政策。“上述政策的出臺(tái)，將導(dǎo)致原計(jì)劃通過購(gòu)買帶車牌轉(zhuǎn)讓的二手車、再過戶購(gòu)買新車的消費(fèi)者取消購(gòu)車計(jì)劃，使得本地二手車市場(chǎng)交易量下滑”。
廣州從4月9日開始針對(duì)外地車限行制度向社會(huì)各界征求意見，這也意味著廣州即將成為繼北京、上海之后，第三個(gè)實(shí)施車輛限行制度的城市。
限行政策使不少打算到附近城市上牌的潛在購(gòu)車者紛紛放棄買車計(jì)劃，這勢(shì)必會(huì)影響廣州和其周邊地市的二手車銷量，同時(shí)，不少新車車商都開始加大降價(jià)促銷力度，隨著新車價(jià)格下降，二手車價(jià)格也會(huì)降低。
以北京二手車市場(chǎng)為例，“有關(guān)拍賣數(shù)據(jù)顯示，限購(gòu)前，京城二手車均價(jià)約為6萬元，限購(gòu)后跌至5萬元左右，去年低谷時(shí)跌破4萬元。”北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心副總經(jīng)理顏景輝告訴記者。
