來自商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，截至2013年5月底，我國(guó)對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)累計(jì)簽訂合同額10547億美元，完成營(yíng)業(yè)額6993億美元。而中國(guó)企業(yè)“出海”的步伐還在進(jìn)一步加快，1-5月，我國(guó)對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)完成營(yíng)業(yè)額437億美元，同比增長(zhǎng)19%；新簽合同額565億美元，同比增長(zhǎng)29%。

對(duì)外承包帶動(dòng)工程機(jī)械出口

同時(shí)，在中國(guó)企業(yè)出海承包工程的“巨艦”上，正出現(xiàn)越來越多的工程機(jī)械“搭船”者。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)記者了解，規(guī)模龐大的海外承包工程需要大量包括工程機(jī)械、建筑機(jī)械等在內(nèi)的施工設(shè)備，最初，工程承包企業(yè)通常選擇質(zhì)量有保證的進(jìn)口產(chǎn)品，隨著國(guó)內(nèi)制造企業(yè)的快速崛起，工程承包企業(yè)開始關(guān)注并嘗試采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備。

以中國(guó)路橋?yàn)槔鳛橹袊?guó)最早“走出去”的參與者和見證者，中國(guó)路橋的海外承包工程已經(jīng)從傳統(tǒng)的非洲、亞洲發(fā)展到中東歐地區(qū)、拉美等市場(chǎng)。“上世紀(jì)80年代初，我們?cè)谝晾藢?shí)施項(xiàng)目，建橋、修路使用的設(shè)備全是進(jìn)口的。推土機(jī)使用日本小松，重卡使用沃爾沃，吊車也是日本牌子，幾乎全部是世界著名建筑機(jī)械廠家的產(chǎn)品。從90年代中期開始，我們開始嘗試使用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，像徐工生產(chǎn)的壓路機(jī)和推土機(jī)，現(xiàn)在，我們國(guó)產(chǎn)設(shè)備的使用比例達(dá)到70%以上。”中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司副董事長(zhǎng)、副總經(jīng)理盧山在第四屆國(guó)際基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)高峰論壇上介紹說。

再看工程機(jī)械制造大省湖南，2012年該省對(duì)外承包工程完成營(yíng)業(yè)額17.3億美元，其中8家建筑企業(yè)由境外承包工程帶來的直接采購和租賃建筑工程機(jī)械的總額達(dá)到了23.14億元。

種種跡象表明，攜手海外工程承包企業(yè)“借船出海”，已經(jīng)成為工程機(jī)械行業(yè)拓展海外市場(chǎng)的一種重要途徑。

工程機(jī)械借船出海勢(shì)頭強(qiáng)勁

2011年一季度以來，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求急劇下滑，工程機(jī)械行業(yè)陷入漫長(zhǎng)的調(diào)整期，這也迫使眾多企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向海外。根據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年工程機(jī)械行業(yè)出口金額159.09億美元，同比增長(zhǎng)53.8%；2012 年出口金額186.21億美元，同比增長(zhǎng)14.5%，雖然仍然保持上升趨勢(shì)，增幅卻出現(xiàn)了大幅回落；而到今年一季度，工程機(jī)械行業(yè)出口額僅為33.22億美元，同比由升轉(zhuǎn)降，下滑幅度達(dá)到17.44%。

在此背景下，再來看我國(guó)對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，工程機(jī)械行業(yè)或許能從中挖掘到更重要的價(jià)值。商務(wù)部對(duì)外投資和經(jīng)濟(jì)合作司商務(wù)參贊陳潤(rùn)云透露，“十一五”以來，中國(guó)企業(yè)對(duì)外承包工程，無論是新簽合同，還是完成營(yíng)業(yè)額，年均增長(zhǎng)都在30%以上，今年一季度，我國(guó)對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)繼續(xù)保持良好發(fā)展勢(shì)頭。

另據(jù)預(yù)測(cè)，今后幾年全球跨國(guó)直接投資的規(guī)模會(huì)保持在1.4萬億美元至1.6萬億美元，到2020年全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模將達(dá)到12.7萬億美元。所以對(duì)于中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)而言，海外市場(chǎng)并非沒有機(jī)會(huì)，發(fā)展空間也不可謂不大，關(guān)鍵在于機(jī)會(huì)如何去把握，而攜手承包工程企業(yè)，借船出海，無疑是一條極佳途徑。

更值得關(guān)注的是，除了自身直接采購使用，工程承包企業(yè)還為工程機(jī)械企業(yè)鋪就了另外一條更為寬廣的銷售渠道，即通過牽線搭橋，促成當(dāng)?shù)乜蛻舨少彛纾袊?guó)路橋在2008年為安哥拉業(yè)主采購了4千萬美元的設(shè)備，2012年又為白俄羅斯客戶采購了一批三千多萬元的中國(guó)品牌設(shè)備。中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)記者認(rèn)為，海外工程承包企業(yè)因在當(dāng)?shù)刂苯訁⑴c工程施工（其中不乏一些在當(dāng)?shù)鼐哂兄卮笥绊懥Φ奶卮蠊こ蹋詫?duì)當(dāng)?shù)仄渌こ炭蛻艟哂袠O強(qiáng)的影響示范價(jià)值，有助于帶動(dòng)中國(guó)品牌設(shè)備在當(dāng)?shù)氐匿N售。

工程機(jī)械征戰(zhàn)國(guó)際賽場(chǎng)空間廣

近年來，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)通過引進(jìn)技術(shù)并吸收消化和不斷創(chuàng)新，在技術(shù)水平的可靠性、操作性等方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，也贏得了施工企業(yè)的廣泛認(rèn)可，產(chǎn)品在世界各地工程中得到廣泛應(yīng)用。但是在中國(guó)海外承包企業(yè)的采購目錄中，我們?nèi)阅馨l(fā)現(xiàn)大量國(guó)外品牌的身影，尤其在高端產(chǎn)品領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)品牌始終難以替代歐美等世界一流品牌，這說明國(guó)際“賽場(chǎng)”上中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。

要在海外市場(chǎng)更進(jìn)一步，企業(yè)需要建立起自己的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并通過強(qiáng)化服務(wù)、完善產(chǎn)品細(xì)節(jié)等手段，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，最終以“借船出海”或駕船出海方式，開辟更為廣闊的海外天地。