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賺錢行業(yè)不是民企想進就能進

2013-11-14 09:03 來源:華夏時報

快到年末了,柯亨錦的“貸款綜合征”又開始隱隱發(fā)作了。對這位晉江某兒童用品公司的董事長來說,每年最頭疼的事情之一,就是進出銀行,遞交一份又一份貸款申請。

“從銀行貸到款很難,晉江許多小企業(yè)最后都是通過小額貸款公司貸的款。”柯亨錦告訴《華夏時報》記者。

對于很多缺錢的民營企業(yè)來說,如果不選擇高利率的小額貸款,就只能眼睜睜地看著資金鏈斷裂。而雖然有些民營企業(yè)不缺錢,但它們卻只能在競爭激烈的一些行會里廝殺,那些高利潤的行業(yè)可不是民營企業(yè)想進就能進的。

昂貴的貸款

3年前,在柯亨錦創(chuàng)立公司最艱難的時候,幾乎沒有得到過銀行的幫助。

“那時候找銀行貸款,銀行要抵押物,我們沒有;銀行讓我們找擔保公司,擔保公司也要抵押物。就像一個死結(jié),怎么都找不到解決方法。”柯亨錦說。

在租來的廠房里,沒有專利、沒有土地可以抵押的柯亨錦,為了幾百萬貸款四處求人。但即使是在中小企業(yè)扎堆的福建晉江,面對剛剛誕生的小公司,金融機構(gòu)也并不那么溫和。一些銀行甚至要求柯亨錦在貸款之前,先繳納50萬元的信用費,否則貸款免談。

“后來品牌做起來了,規(guī)模也越來越大,貸款相對容易些。不過,貸款成本還是比想象中要高。”柯亨錦說。

“貸不到、用不起——融資難卡住了我們的脖子。”河北鵬遠集團董事長朱立秋提到貸款問題也是深有感觸。

在11月6日舉行的河北省民營企業(yè)家座談會上,朱立秋提出的幾個數(shù)據(jù)引發(fā)共鳴。目前,河北省仍有70%以上的中小微企業(yè)面臨流動金不足,從銀行直接獲得資金還是“貸不到”。而貸到款的企業(yè),則面臨“歧視”,貸款利率上浮60%至100%,這和國企貸款享受基準利率下浮10%至20%形成鮮明對比。

不少中小企業(yè)主抱怨,不僅銀行利率上浮,融資時還被要求支付“賬戶管理費”、“融資顧問費”等多項費用。即使獲得貸款,也無法獲得全額現(xiàn)金貸款,其中很大一部分由承兌匯票代替。不少企業(yè)為緩解資金周轉(zhuǎn)困難,不得不選擇民間借貸,支付高額利息,融資成本更加昂貴。

“中國的銀行貸款結(jié)構(gòu)有問題,民營企業(yè)獲得貸款的可能性非常小,尤其是小微企業(yè),基本上貸不上款。”小肥羊總裁盧文兵在面對媒體的時候直言不諱。

“民營企業(yè)在銀行系統(tǒng)融資往往陷入‘先有雞還是先有蛋’的怪圈,以購置生產(chǎn)用地為例,企業(yè)是繳納了土地出讓金才能拿到土地證,而銀行卻要有了土地證才能融資,企業(yè)融不到資就拿不到土地證,一環(huán)扣一環(huán),看似合理,卻難死了企業(yè)。”河北省浙江商會會長黃建廳在上述會議上表示。

投資“三重門”

有錢的企業(yè)也在困惑:為什么最賺錢的行業(yè)總是進不去?

今年9月,國務院總理李克強在一次國務院常務會議上要求中央有關(guān)部門逐項解決民間中存在的“三重門”——“玻璃門”、“彈簧門”、“旋轉(zhuǎn)門”。并給民營企業(yè)家們派送了一份“大禮包”:金融、石油、電力、鐵路、資源開發(fā)和公用事業(yè)六個行業(yè)將向民間推出一批含金量高、企業(yè)急需又有利于加強轉(zhuǎn)型的項目。

這是截至當時政府召開的今年22次國務院常務會議中,第7次直接談到通過體制改革,引入民間資本,鼓勵民間投資。

一直關(guān)注鐵路行業(yè)的溫州商人張家旺(化名)正密切關(guān)注著即將推出的項目。2010年,張家旺計劃進入鐵路領(lǐng)域。當時,廣西某條鐵路工程正在招標。但是,要求投標廠家必須在南寧鐵路局合格供應商名單范圍內(nèi),通過合格供應商審核才有招標資格。

“好多項目都有一些條件,總能把民營企業(yè)擋在外面。”張家旺表示。

2006年11月,天津宏峰實業(yè)股份有限公司(現(xiàn)天津國恒鐵路控股股份有限公司)宣布以4.117億元收購中鐵(羅定)鐵路有限責任公司59%股份,成為我國首家以鐵路建設(shè)、運營為主營業(yè)務的民營上市公司。但僅僅7年后,這“第一條民營鐵路”宣布以失敗告終,被廣東省羅定市全額收回。

但進入鐵路的民營企業(yè)也不代表就能成功。事實上,至今為止,尚沒有一條民營鐵路有過成功案例。在鐵路領(lǐng)域,多數(shù)民營企業(yè)“一進即死”。由于不能掌握運營權(quán),在調(diào)度上得不到配合,結(jié)果導致全線虧損的例子不勝枚舉。

進駐航空領(lǐng)域的民營資本也舉步維艱:東星航空宣布破產(chǎn),鷹聯(lián)航空被收購,深圳航空也被接管,僅有春秋航空等少數(shù)民營航空公司靠擠壓成本幸存了下來。

“對于民營企業(yè)家自身來說,最希望的就是政府減少對微觀經(jīng)濟的干預,最明顯的就是減少審批,給企業(yè)創(chuàng)造一個非常透明、公平合理的競爭環(huán)境。”聯(lián)想控股董事長、聯(lián)想集團創(chuàng)始人柳傳志日前這樣對媒體表示。

 
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