香港《南華早報》等媒體3日報道稱，1335名在香港提交加拿大聯邦投資移民申請的申請人委托多倫多移民律師蒂姆·萊希代理，向加拿大聯邦法院起訴加聯邦移民當局，原因是今年早些時候加拿大將所有經濟類移民申請舊案“歸零”，導致這些申請人無法成功移民加拿大。萊希稱，他將于當地時間4日向聯邦法院法官瑪麗·格里森遞交訴狀。據萊希透露，盡管這些申請人申請地點為香港，但他們幾乎清一色都是來自中國內地的富翁。
據悉，這1335名申請人提出的訴訟請求是，要么聯邦政府收回之前的決定，同意重新審查他們此前被“一刀切”的投資移民申請，要么向他們賠償總計500萬加拿大元的補償金，而非僅退回申請款了事。
今年2月11日，通過“搭車”2014年度經濟行動計劃(EAP)，即年度財政預算，加拿大聯邦公民及移民部向國會提交一份動議，稱將謀求在年內終止聯邦投資移民(IIP)和聯邦企業家移民(EN)兩項經濟類移民計劃。事實上，這兩項經濟類移民計劃的新案承接，早已分別在2011年7月(EN)和2012年7月(IIP)被移民部叫停。同日被宣布“一刀切”的積壓舊案多達6.6萬件(IIP5.9萬，EN7000多)，他們在繳納并被鎖定200萬加元抵押金、苦苦等候至少一年多后，一無所獲地被“打回原形”，而在這6.6萬份被“一刀切”的申請中，據稱至少5.7萬來自中國內地。而聯邦入境事務處數據則顯示，去年7月積壓舊案66423件，其中50131件申請來自香港。
早在今年3月4日，就有10名來自北京的申請者宣布，已將加移民當局告上聯邦法庭，當時加拿大媒體就擔憂地預測，會有更多“一刀切”的受害者起而效尤，這對于適用海洋法系即案例法的加拿大而言，將不勝其擾。此次聯合起訴的原告多達1335人，這一擔心就顯得更為突出。
《南華早報》援引萊希的話稱，此次訴訟涉及費用不少，可能達1800萬加元，因此他已給每位客戶一封電郵，詳細羅列此案勝訴的概率，及為此需要付出的代價，請他們三思。
許多批評者指責加拿大聯邦政府故意將有爭議的反經濟類移民法案和EAP捆綁“搭車過關”，而律師則認為，將“輪候時間長”的責任轉嫁給申請人是不公平的，更何況魁北克省投資移民仍在繼續接收新案。有分析指出，即便加聯邦移民當局已出臺“一刀切”決定，但真正實施還要到今年6月26日EAP通過之后。
萊希稱，除了香港，參加聯合起訴的申請人還有一些來自安卡拉、倫敦、新加坡、巴黎、新德里、西班牙港和比勒陀利亞。
