【延伸閱讀】

　　鐵建重工：從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”

　　2014-07-29 14:12:00

　　中新網(wǎng)北京7月29日電 題：從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”對(duì)標(biāo)世界高端服務(wù)裝備企業(yè)

　　中新網(wǎng)記者劉辰瑤

　　在中國(guó)鐵建重工集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鐵建重工”）董事長(zhǎng)、總經(jīng)理劉飛香來(lái)看，幾年前盾構(gòu)機(jī)依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口的日子，可謂“受制于人”。

　　“進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)售價(jià)上億元（人民幣，下同），更換刀片和零件要價(jià)更是高得離譜。”劉飛香說(shuō)。盾構(gòu)機(jī)，全名盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，是現(xiàn)代隧道掘進(jìn)的專(zhuān)用工程機(jī)械，是挖掘隧道必備的“穿山甲”。

　　幾年前，盾構(gòu)機(jī)的核心技術(shù)被德、日、美、加等少數(shù)國(guó)家牢牢把持在手。想鉆山穿江挖隧道，想加快中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，唯有進(jìn)口。

　　2007年5月，中國(guó)鐵建投資7億元在長(zhǎng)沙打造隧道施工重型設(shè)裝備項(xiàng)目，鐵建重工集團(tuán)應(yīng)運(yùn)而生。從成立之初起，劉飛香就親自帶隊(duì)，從德國(guó)的海瑞克、維爾特，到加拿大的拉瓦特，再到美國(guó)的羅賓斯，到這些世界上最頂尖的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家“掃盲”。

　　一年后，鐵建重工自主研發(fā)的“開(kāi)路先鋒19號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功下線(xiàn)，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到87%，創(chuàng)造了中國(guó)盾構(gòu)機(jī)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最高紀(jì)錄，4000多萬(wàn)元的售價(jià)也僅為國(guó)外產(chǎn)品的三分之一。

　　劉飛香的團(tuán)隊(duì)從昔日的“小學(xué)生”，到搭建起了世界上最先進(jìn)的盾構(gòu)生產(chǎn)線(xiàn)，創(chuàng)造了中國(guó)盾構(gòu)建廠(chǎng)第一速，中國(guó)的基礎(chǔ)制造業(yè)告別了“用八億件襯衫換一架空客380”的時(shí)代。

　　僅僅從無(wú)到有，是不夠的。劉飛香表示，想要同領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)中取勝，就必須在生制造和服務(wù)上實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。

　　2014年7月18日，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線(xiàn)的控制性工程——侯家塘車(chē)站主體完工。該線(xiàn)全部都采用國(guó)產(chǎn)高端裝備，無(wú)論從技術(shù)還是性?xún)r(jià)比，都遠(yuǎn)超海外。這些標(biāo)注“中國(guó)創(chuàng)造”的設(shè)備成了市場(chǎng)上的“尖兒貨”，在長(zhǎng)沙、北京、西安、武漢、廣州、蘇州、南京、福州等城市地鐵工程中被廣泛使用。

　　“有先進(jìn)的理念，才能‘彎道超車(chē)’。我們企業(yè)從建設(shè)之初，就確立了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，打造服務(wù)型制造企業(yè)的理念，并將全生命周期服務(wù)落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)。”劉飛香所指的全生命周期服務(wù)，是其另一個(gè)法寶。

　　神華集團(tuán)是全球最大的煤炭供應(yīng)商，采煤與掘進(jìn)速度嚴(yán)重不匹配是神華一直以來(lái)的難題。鐵建重工依托國(guó)家科技支撐計(jì)劃“盾構(gòu)施工煤礦長(zhǎng)距離斜井關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”、國(guó)家863計(jì)劃“大直徑全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”等項(xiàng)目支持，結(jié)合特殊地質(zhì)條件開(kāi)展科研攻關(guān)，為其量身定制了全球首臺(tái)煤礦“斜井TBM掘進(jìn)機(jī)”，標(biāo)志著中國(guó)在大型高端裝備制造領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新取得重大突破。

　　“它日可遁地逾30米，可向地下掘進(jìn)680米。相當(dāng)于一口氣在地下鉆出一座230層樓高的大通道。它的研制成功，可使生產(chǎn)效率提高3倍，也填補(bǔ)了全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)在煤礦斜井建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用空白。”中國(guó)鐵建副總裁夏國(guó)斌說(shuō)。

　　對(duì)于用戶(hù)在施工中遇到的各類(lèi)難點(diǎn)，有針對(duì)性地提出解決方案，并且貫穿生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程的始終，這是鐵建重工人對(duì)“全生命周期服務(wù)”的詮釋。

　　對(duì)標(biāo)世界高端裝備企業(yè)，提升服務(wù)制造水平，鐵建重工已連續(xù)兩年入選中國(guó)軌道交通創(chuàng)新力企業(yè)TOP50和中國(guó)工程機(jī)械制造商30強(qiáng)企業(yè)，經(jīng)濟(jì)效益每年以百分之三十的速度遞增，服務(wù)業(yè)務(wù)占到了總收入和利潤(rùn)的四分之一。

　　“這幾年我們共開(kāi)發(fā)了300多項(xiàng)裝備新產(chǎn)品，其中有11項(xiàng)填補(bǔ)了世界或國(guó)內(nèi)的空白。擁有一支600多人的科研人員隊(duì)伍，并組建起國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心、博士后協(xié)作研發(fā)中心和工程實(shí)驗(yàn)室四位一體的協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，技術(shù)平臺(tái)具有足夠的消化、吸收、移植和提供高層次服務(wù)的能力。”劉飛香介紹說(shuō)。

　　“鐵建重工集團(tuán)作為中國(guó)鐵建工業(yè)制造板塊的核心企業(yè)之一，將繼續(xù)沿著自主創(chuàng)新的道路前進(jìn)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，堅(jiān)定不移地做強(qiáng)、做大、做優(yōu)戰(zhàn)略性新型裝備制造產(chǎn)業(yè)。”中國(guó)鐵建董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記孟鳳朝充滿(mǎn)信心。（完）