張常春/制圖

　　陷入空前危機的俄羅斯，一時間引發了世界關注。而脆弱的盧布，不僅連累俄羅斯本國及資本市場，也影響到了部分中國出口企業的經營。

　　 義烏對俄出口下滑

　　浙江義烏，與俄羅斯相距千里，但這個有著“世界超市”之稱中國外貿重鎮，已經感受到了盧布跳水帶來的寒意。近日，關于俄羅斯采購商拖欠貨款的消息，陸續從義烏商戶的口中傳出。

　　“今年前11個月，義烏海關外貿出口的增速，一直保持兩位數增長，但12月的數據不好說。近期俄羅斯經濟動蕩，可能會對12月義烏海關出口造成影響。”12月17日，義烏海關方面對證券時報記者如是表示。

　　與此同時，來自義烏商戶的反應也不樂觀。近日，義烏奧杰進出口有限公司老板金建峰就很焦慮，他經營的商鋪十幾年前就開始做出口俄羅斯的業務，銷售的貨物都是小商品，占到公司總出口量的20%~30%。截至目前，金建峰經營的公司，至少還有幾百萬元的對俄應收賬款尚未結算。

　　“在義烏出口俄羅斯的企業里面，我們公司的出口量不算大，但這次也夠嗆。”想到其他出口俄羅斯大戶的處境，金建峰略感到寬慰。

　　據了解，目前義烏商戶對俄羅斯出口的商戶，遭遇的困境包括有的俄羅斯采購商要求暫緩發貨，有的直接取消訂單，有的貨物即便到了俄羅斯港口，對方棄港不愿提貨。

　　“我們和俄羅斯客戶進行貿易，都是用美元進行結算，但是盧布貶值，就意味著對方要支付更多的本幣，他們拿不出錢，只好減少下單，或要求我們降價，已經簽訂合同的也希望我們延遲出貨，這樣他們也可以遲一點付款。”義烏商戶說。

　　其實，快速貶值的盧布，已經對義烏商戶出口俄羅斯帶來了沖擊。數據顯示，今年1~11月，義烏市出口俄羅斯28.1億元，增長6.9%，遠遠低于義烏市出口24.8%的平均增速。11月當月，義烏市出口俄羅斯1.8億元，同比下降1.9%，環比下降16.3%。

　　“匯率震蕩對實體貿易的影響，往往有一定的滯后性。”義烏海關在向記者提供上述數據時，還不忘補充說。據此不難理解，為何義烏海關對12月份出口數據不太樂觀。

　　 上市車企率先預警

　　受損盧布貶值的，不只是義烏的中小企業，以俄羅斯為重要海外市場的吉利汽車，似乎面臨著更嚴峻的形勢。

　　盧布的大幅貶值，對吉利的打擊幾乎是“立竿見影”，該公司近日發布的盈利預警公告稱，受俄羅斯盧布貶值以及新車銷售持續下跌的雙重影響，預計今年的凈利潤將下降約50%。吉利2013年的凈利潤是26.63億元。

　　昨日，比亞迪A股在午后突然跌停，H股跌幅更是一度超過40%。對于暴跌原因，市場給出的猜測理由包括：比亞迪在俄羅斯遭受數億元匯兌損失、電動客車訂單大幅萎縮、融資盤爆倉，重倉基金被觸發止損等。

　　據悉，俄羅斯是中國車企的重要出口地，除了吉利汽車外，力帆、長城汽車及江淮汽車等車企在俄羅斯都有一定的銷量。

　　 中國車企投資重地

　　此外，俄羅斯已成為中國車企投資重地。比如，江淮汽車在俄羅斯的第一批組裝車型早在今年4月就已下線；華泰汽車與俄羅斯德維斯公司簽署協議合作建設華泰俄羅斯生產基地；長城汽車與俄羅斯圖拉州政府簽訂協議，投資32億元建設一家年產量15萬輛的整車廠；奇瑞宣布將在俄羅斯當地工廠生產瑞虎5緊湊型跨界SUV和Bonus3緊湊型轎車；長安汽車也宣布有意在俄羅斯建廠。

　　截至目前，上述中國車企對俄羅斯近期局勢的變化，鮮有說法。但歐美車企如大眾、奔馳、通用、福特等，近期紛紛下調俄羅斯市場的生產及銷售目標，甚至減少投資計劃。

　　另外，除了上述中國車企外，福耀玻璃、華斯股份等上市企業，也同樣與俄羅斯存在著密切的貿易往來。以華斯股份為例，該公司主要從事經濟特種動物毛皮深加工和裘皮服飾的制造，俄羅斯是該公司的重要銷售市場。（記者 李小平）