【延伸閱讀】美媒:廉航擴(kuò)張、空管薄弱致東南亞空難頻發(fā)
參考消息網(wǎng)12月31日?qǐng)?bào)道 美國(guó)《彭博商業(yè)周刊》網(wǎng)站12月29日發(fā)表題為《東南亞為何空難頻發(fā)》的文章，作者是美國(guó)外交學(xué)會(huì)東南亞問題高級(jí)研究員喬舒亞·柯蘭齊克。文章稱，過去一年，馬來(lái)西亞航空業(yè)遭遇的悲劇之多前所未有。今年，已有3架總部設(shè)在馬來(lái)西亞的航空公司的航班墜毀。最近失事的從印度尼西亞泗水飛往新加坡的亞航QZ8501航班是在爪哇海上空消失的。這些空難指向數(shù)個(gè)令人不安的趨勢(shì)，令人不禁要問，在東南亞坐飛機(jī)是否足夠安全。
該地區(qū)的航空市場(chǎng)接受廉價(jià)航空，導(dǎo)致整個(gè)東南亞地區(qū)航班數(shù)量激增，令空管人員疲于奔命，可能還令一些航空公司擴(kuò)張過快。普遍而言，印度尼西亞的航空公司、空管人員和印尼空域在安全監(jiān)管方面的薄弱是眾所周知的。亞航應(yīng)對(duì)此次危機(jī)的速度比今年3月MH370航班失聯(lián)后的馬航要快得多，但馬來(lái)西亞不透明的專制政治——東南亞的普遍現(xiàn)象——可能會(huì)不必要地增加搜救行動(dòng)和對(duì)航班墜毀原因進(jìn)行調(diào)查的難度。
廉航過度擴(kuò)張
廉價(jià)航空公司亞航在印度尼西亞迅速擴(kuò)張。印度尼西亞是東南亞人口最多的國(guó)家，也是一個(gè)群島國(guó)家，廉價(jià)空中旅行對(duì)該國(guó)中產(chǎn)階級(jí)有著令人難以置信的吸引力?？偛吭O(shè)在印度尼西亞的廉價(jià)航空公司獅子航空公司2013年簽下一份大訂單，購(gòu)買234架全新的空中客車飛機(jī)，而且上月又簽下后續(xù)訂單，再購(gòu)買40架。其他廉價(jià)航空公司，例如連城航空、老虎航空和惠旅航空，也在這一群島上空建立了路線網(wǎng)。
隨著該地區(qū)空中交通日益繁忙，廉價(jià)航班的增加也許導(dǎo)致了這些飛機(jī)是由經(jīng)驗(yàn)較少的人員操控。然而，東南亞空域仍像以前一樣，多山、氣候復(fù)雜、進(jìn)場(chǎng)路線難度較高。
本次亞航失蹤航班上的飛行員有大約6000小時(shí)駕駛這架空客飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，但不清楚他是否有在3.4萬(wàn)英尺或更高空域飛行的經(jīng)驗(yàn)——當(dāng)時(shí)，他正是在如此高空駕駛飛機(jī)、努力避免受壞天氣影響。飛機(jī)飛得越高，克服稀薄空氣和冰晶等惡劣環(huán)境影響的難度就越大。
一些廉價(jià)航空公司似乎已陷入努力尋找合格人員的困境。據(jù)稱，為了增加航班數(shù)量，這些公司迫使飛行員和其他機(jī)組人員超長(zhǎng)時(shí)間工作。2011年至今，至少已有3名印度尼西亞獅子航空公司的飛行員因吸食冰毒被捕。冰毒是一種能讓人保持清醒的興奮劑。
印尼空管薄弱
航班增加似乎尤其令印度尼西亞的空管員、飛行員和機(jī)械師不堪重負(fù)。該國(guó)對(duì)在空中飛行及將要著陸的飛機(jī)管控不善是聲名狼藉的。在印度尼西亞，支付給空管員、機(jī)械師和航空業(yè)監(jiān)管人員的報(bào)酬仍低于地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。在各級(jí)監(jiān)管部門，貪污受賄現(xiàn)象盛行。然而，飛抵以及途經(jīng)印尼的航班數(shù)量增加需要更多的空管員、機(jī)械師和飛行員，印尼能否提供訓(xùn)練有素的人員完成這些工作？
幾乎沒有證據(jù)表明，印尼政府已采取措施應(yīng)對(duì)這些對(duì)印尼群島上空及周邊空域的飛行安全的長(zhǎng)期擔(dān)憂。過去10年，僅獅子航空公司一家就已遭遇7場(chǎng)空難，一個(gè)駭人聽聞的數(shù)字。（與之相比，美國(guó)所有主要航空公司加在一起，在過去10年中，共遭遇3場(chǎng)重大空難。而這些公司每日飛行的航班數(shù)量比獅子航空多得多。）
出于安全考慮，歐盟已禁止幾乎所有印尼航空公司的航班在歐盟領(lǐng)空飛行。
官僚制度掣肘
盡管亞航不是國(guó)有公司，但要進(jìn)行搜救和將QZ8501航班的遭遇全盤托出，它仍然不得不沖破印度尼西亞和馬來(lái)西亞的國(guó)防部和運(yùn)輸部等不透明官僚機(jī)構(gòu)所設(shè)置的重重障礙。半專制的馬來(lái)西亞政府在MH370航班失蹤后的所作所為表明，它不愿向外人透露任何信息，就算這些信息有助于搜救行動(dòng)。
與此同時(shí)，印度尼西亞雖然是一個(gè)真正的民主國(guó)家，但在執(zhí)行搜救任務(wù)時(shí)也不愿讓外人全面介入，也許這是因?yàn)檎畵?dān)心這會(huì)暴露該國(guó)某些空管人員的無(wú)能。
該地區(qū)某些國(guó)家的政府不愿正視本國(guó)航空系統(tǒng)弱點(diǎn)的態(tài)度，意味著更多悲劇可能發(fā)生。
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亞航客機(jī)從印尼飛往新加坡途中失聯(lián) 新華社發(fā)
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