墨西哥《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》1月14日?qǐng)?bào)道，石油價(jià)格下跌為中國對(duì)美國出口帶來好處，使運(yùn)輸價(jià)格下降，從而使墨西哥、加拿大和美國在物流方面的優(yōu)勢(shì)減少。

　　根據(jù)SAI咨詢公司數(shù)據(jù)，當(dāng)WTI原油價(jià)格為40美元時(shí)，從中國運(yùn)到美國東海岸一個(gè)40英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱價(jià)格為6000美元，當(dāng)原油價(jià)格升到100美元時(shí)，運(yùn)輸同樣條件集裝箱價(jià)格升到8000美元。當(dāng)原油價(jià)格為40美元時(shí)，運(yùn)費(fèi)減少25%。中國出口主要靠海運(yùn)。中國上海港口是全球最繁忙的港口，全球十大最繁忙港口中，中國占了七個(gè)。當(dāng)WTI原油價(jià)格為40美元時(shí)，從中國運(yùn)到美國東海岸一個(gè)40英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱價(jià)格要比從墨西哥運(yùn)往美國的同等集裝箱價(jià)格高出4500美元左右。從墨西哥運(yùn)一個(gè)集裝箱到洛杉磯平均需要4天時(shí)間，運(yùn)到紐約需要5天，而從中國運(yùn)集裝箱到洛杉磯需要18天，運(yùn)到紐約需要32天。

　　墨西哥央行專家認(rèn)為隨著原油價(jià)格下跌，中國低價(jià)產(chǎn)品在美國的銷售將進(jìn)一步增加。該咨詢公司其他合伙人則認(rèn)為，雖然中國優(yōu)勢(shì)增加，但墨西哥也會(huì)從中獲利，因?yàn)槭蛢r(jià)格下跌將會(huì)使美國市場(chǎng)需求增加，從而增加墨西哥對(duì)美國出口。