中國日報網4月25日電（田阿萌）青島作為古代海上絲綢之路北航線的起點，自古以來就是海上絲綢之路的重要樞紐。近代以來，青島成為中國東部沿海地區的重要開放門戶。進入新世紀以來，青島成為國家級戰略山東半島藍色經濟區的核心區，集聚了優勢的海洋研究力量。
2014年6月，青島西海岸新區獲批成為第九個國家級新區，承擔起實施海洋戰略、發展海洋經濟的國家使命。今年3月，國家有關部委聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，青島入圍沿海重要節點城市。
青島作為“一帶一路”的重要支點和節點城市，加上海濱城市得天獨厚的自身優勢，“一帶一路”的實施建設更是給青島帶來了重大機遇。
“一帶一路”上的青島機遇
2015年3月，商務部研究院副院長、研究員李光輝博士在青島的主題演講中就談到了青島在“一帶一路”建設中面臨的重大機遇。
據媒體報道稱，李光輝介紹說，青島是古代海上絲綢之路的北線起航點，自春秋戰國時期，山東半島的齊國首開“東方海上絲綢之路”對外貿易的先河；從綜合實力看，青島是中國重要的區域經濟中心城市、首批沿海開放城市、計劃單列市，物產資源豐富，產業門類齊全。
為融入“絲綢之路”國家戰略，青島站一直被稱為是“一帶一路”上的綜合樞紐城市。“青島作為我國重要的港口樞紐和經濟中心城市，特別是定位為山東半島藍色經濟區核心區龍頭城市后，有能力、有義務融入到國家‘一帶一路’戰略中去，為國家戰略的順利實施作出應有貢獻。”山東省委常委、青島市委書記李群表示。
作為我國東部沿海重要的出海口，青島處于海陸絲綢之路“十”字結點位置，具有深化國際國內合作、聚集生產要素、吸引各方投資和帶動區域發展的良好區位條件。
“青島是陸上與海上絲綢之路的重要交匯點、岸線經濟與海洋經濟的重要交匯點、亞太經濟一體化的重要交匯點、亞太與亞歐兩個板塊的重要交匯點，充分發揮這些特有優勢，有利于科學融入‘一帶一路’戰略。”中國國際經濟交流中心總經濟師陳文玲說。
據媒體報道稱，青島欲打造的“一帶一路”綜合樞紐城市，主要功能是要“面向韓日、輻射東南亞、路連中亞歐”，時間表是力爭到2020年基本建成。
響應國家“一帶一路”戰略 帆船之都開啟“航行紐帶”
4月23日，21世紀海上絲綢之路“中國·青島”號帆船航行暨北冰洋創紀錄航行舉行新聞發布會，青島市體育局局長紀高尚表示，此次活動是對國家 “一帶一路”戰略的積極響應，是對青島“帆船之都”城市品牌的展示和提升，更是對青島打造東亞海洋合作平臺、實現藍色跨越的極大推動。
據悉，“中國·青島”號帆船將進行“海上絲綢之路”航行，預計10月下旬將經停上海、廣州、香港3個國內城市，國際擬在新加坡、斯里蘭卡、印度、埃及、英國、荷蘭等6個城市停靠，在推介青島“帆船之都”的城市品牌外，還旨在促進與海上絲綢之路沿線各國、各地區間的體育、文化和旅游的交流。
紀高尚稱，海上絲綢之路有著2000多年的歷史。在中國成為北極理事會觀察員國的大背景下，“中國·青島”號進行北冰洋創紀錄航行，是對傳統海上絲綢之路開創性的探索與創新。
“青島作為古代海上絲綢之路北航線的起點，自古以來就是海上絲綢之路的重要樞紐。作為‘一帶一路’的重要支點和節點城市，結合自身優勢，創新性地開展活動，主動融入、服務國家戰略，是青島這座海濱城市的使命所在、職責所系。”紀高尚說。
在機遇面前，青島憑借便利的地緣優勢和多資源的有利條件，已為推動“一帶一路”戰略打響引擎。作為地處“一帶一路”的中心城市，青島站將發揮更大作用。
