據(jù)印度方面透露，莫迪將首先訪問西安，與中國國家主席習(xí)近平展開非正式會晤，就敏感問題進(jìn)行溝通。印度駐華大使康特表示，去年習(xí)主席訪印時將首站定在了莫迪總理的故鄉(xiāng)古吉拉特邦，這次莫迪總理來華也將首先訪問習(xí)主席的故鄉(xiāng)陜西，兩國領(lǐng)導(dǎo)人互訪對方故鄉(xiāng)，顯示出中印兩國將攜手構(gòu)建更加緊密的發(fā)展伙伴關(guān)系。中國駐印度大使樂玉成向媒體透露，中印企業(yè)之間的一系列務(wù)實合作項目正在商談中，如果莫迪訪華期間能夠落地，初步估計不會少于100億美元。
印度總理莫迪將于13日開始對中國進(jìn)行正式訪問,這也是他就任總理后首次訪華。莫迪在印度外交部發(fā)布的一份聲明中表示，期待通過此次訪問加深兩國在多個領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)合作。中國駐印度大使樂玉成向媒體透露，中印企業(yè)之間的一系列務(wù)實合作項目正在商談中，如果莫迪訪華期間能夠落地，初步估計不會少于100億美元。
據(jù)印度方面透露，莫迪將首先訪問西安，與中國國家主席習(xí)近平展開非正式會晤，就敏感問題進(jìn)行溝通。印度駐華大使康特表示，去年習(xí)主席訪印時將首站定在了莫迪總理的故鄉(xiāng)古吉拉特邦，這次莫迪總理來華也將首先訪問習(xí)主席的故鄉(xiāng)陜西，兩國領(lǐng)導(dǎo)人互訪對方故鄉(xiāng)，顯示出中印兩國將攜手構(gòu)建更加緊密的發(fā)展伙伴關(guān)系。據(jù)悉，兩人還將一起登上紀(jì)念玄奘西行的大雁塔，以此凸顯中印悠久的民間友好交往歷史。
隨后，莫迪將訪問北京和上海，與中國領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行正式會晤，出席文化交流和經(jīng)貿(mào)投資活動，在中國高校發(fā)表演講，推介瑜伽運動和印度旅游資源。“我們期望這將成為一次成果豐碩的歷史性訪問。我們相信，在莫迪總理與中國領(lǐng)導(dǎo)人會談期間，將形成新的合作綱要；此外，兩國還將就一些問題達(dá)成共識。兩國領(lǐng)導(dǎo)人都意識到，由于中印兩國地域廣闊，僅僅是加強兩個首都——新德里及北京之間的聯(lián)系遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因此中印兩國還將加強邦與省、市與市之間的合作交流。”康特透露，兩國有望達(dá)成十幾項具體合作項目，將簽署至少20項經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議。
拓展對華汽車、醫(yī)藥和IT出口
巨額貿(mào)易逆差無疑是莫迪此次訪華最希望解決的問題。本月初，就在莫迪宣布訪華之際，印度工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布了最新統(tǒng)計數(shù)字，在2014年4月至2015年2月期間，印度對華貿(mào)易逆差為440億美元，進(jìn)口達(dá)到557.7億美元，增長了18.18%；出口只有110.1億美元，下降了18.88%。《印度對外貿(mào)易政策2015-2020》預(yù)計，如果這一趨勢繼續(xù)發(fā)展，印度從中國進(jìn)口的商品將超過800億美元，貿(mào)易逆差擴(kuò)大到600億美元。
“當(dāng)前的赤字規(guī)模讓人擔(dān)憂。莫迪總理訪華時將與中方討論如何解決這一問題。”印度商務(wù)部長Rajeev Kher表示，印度將提出向中國增加汽車、醫(yī)藥和IT等產(chǎn)品的出口。
近幾年，中印貿(mào)易發(fā)展停滯。據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計，兩國貿(mào)易總額在2011年達(dá)到峰值739億美元，此后連續(xù)兩年下跌，直到去年才略有改善，接近700億美元。這與時任總理溫家寶2010年提出的2015年雙邊貿(mào)易額達(dá)到1000億美元的目標(biāo)還有很大的距離。
中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院南亞研究所副所長李莉指出，造成中印經(jīng)貿(mào)關(guān)系停滯和不平衡的根本原因在于兩國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補性不強。
據(jù)印度工業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計，在2012年1月之前，印度向中國出口最多的產(chǎn)品是鐵礦，2011年至2012年達(dá)42億美元，占從中國進(jìn)口總額的近25%。“近年來，印度禁止對華出口鐵礦石，造成對華出口銳減。除此之外，印度能給中國的東西實在不多。印度的原棉不錯，但面臨中國新疆原棉的競爭，仿制藥在國際市場上很有優(yōu)勢，但這又是我們希望趕超的。”商務(wù)部研究院亞非研究所副研究員王蕊指出。
在2011年至2012年，印度從中國的進(jìn)口占總額的13.6%，而對華出口僅為3.9%。從中國進(jìn)口最多的是手機，達(dá)86億美元，占15.4%，第二是電腦硬件產(chǎn)品，近40億美元，占7.1%，之后是化肥、鋼鐵、乳品和有機化工的機械產(chǎn)品。另外，印度對中國的日用產(chǎn)品也有強烈的依賴。“印度三分之一的人口還在貧困線以下，消費能力不強。中國義烏和廣東出口的小商品在那里太有價格優(yōu)勢了。老百姓穿的紗麗、放風(fēng)箏用的線、過節(jié)用的彩燈和鞭炮，都需要從中國進(jìn)口。”李莉說。
中資出海掘金“印度制造”
2014年的8月5日，莫迪在印度獨立日上喊出了“印度制造”（Make in India）的口號，號召印度人民將印度建設(shè)成為世界制造業(yè)中心。一個多月后，莫迪在出訪美國前夕啟動了“印度制造”計劃，希望借此將制造業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的比重從目前的15%提升至25%，并在每年創(chuàng)造1200萬個就業(yè)崗位。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，印度工業(yè)聯(lián)合會認(rèn)為，要大力鼓勵中國加工制造業(yè)企業(yè)在印度設(shè)立生產(chǎn)基地，加強古吉拉特邦和馬哈拉施特拉邦的兩個工業(yè)園建設(shè)，提供稅收激勵、電力供應(yīng)、土地和基礎(chǔ)設(shè)施。
“說句實話，印度這個市場是我們中國所有制造業(yè)企業(yè)都惦記的，特別是家電制造業(yè)，但你會發(fā)現(xiàn)實際上走出去的很少，最多的還是通過貿(mào)易實現(xiàn)這個市場。”榮事達(dá)電子電器集團(tuán)董事長潘保春說。當(dāng)前，只有華為、中興、阿里巴巴、聯(lián)想等中國企業(yè)進(jìn)入印度市場。
據(jù)印度國家信息中心統(tǒng)計，在2000年至2014年間，中國對印度的直接投資額大約為4億美元，位于對印投資的第31位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于英國220億美元、日本170億美元、荷蘭130億美元、西班牙19億美元的累計投資額。
外交學(xué)院國際關(guān)系研究所副教授林民旺曾在中國駐印度使館工作多年。他在印度調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，中國企業(yè)在印度遇到很多阻礙，基本很難賺到錢。“賣手機的企業(yè)會遇到技術(shù)審查、安全審查的問題，做工程的企業(yè)會遇到最后一筆工程款收不回來的事情，而且印度給中國的勞務(wù)簽證時間非常短，只有三個月，近期也沒有改進(jìn)的可能。”
不過，盤古智庫學(xué)術(shù)委員、北京大學(xué)南亞研究中心主任助理王旭認(rèn)為，莫迪上臺之后積極實施改革政策，投資環(huán)境已經(jīng)出現(xiàn)改革跡象。“我去年5月、今年3月先后兩次去印度，能夠明顯感到印度發(fā)生的變化。以前空空蕩蕩的德里機場多了好多免稅店，還打著大量廣告，這說明印度發(fā)展經(jīng)濟(jì)的愿望非常強烈。我在下榻的飯店周圍看到了許多來自美國和海合會國家的商人，他們喝著咖啡，談著幾十億美元的投資，這至少證明新政府下的市場對他們有很大吸引力。”
王旭認(rèn)為，中國在制造業(yè)方面，不管是資金，還是技術(shù)，都有很大優(yōu)勢，而且又是印度的鄰國，應(yīng)該抓住印度的這一發(fā)展機遇。“即便短期內(nèi)不能賺錢，也應(yīng)該先占住市場份額。”
城鎮(zhèn)化發(fā)展帶來新合作機遇
去年9月，習(xí)近平訪印期間，兩國在經(jīng)貿(mào)投資領(lǐng)域簽署了12項合作協(xié)議，涉及產(chǎn)業(yè)園區(qū)、鐵路、信貸、租賃等多個領(lǐng)域，累計對印投融資金額達(dá)130億美元。習(xí)近平還宣布，今后5年內(nèi)向印投資200億美元。
早在2010年12月，兩國領(lǐng)導(dǎo)人就達(dá)成共識，同意建立中印戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對話機制，加強宏觀經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)，促進(jìn)交流互動。2011年9月，首次會議在北京舉行。“我們的基本判斷是，印度和中國都處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程當(dāng)中，在物質(zhì)方面的需求是一樣的，尤其是在公共產(chǎn)品方面，兩國可以在這個領(lǐng)域展開合作。”中國國家發(fā)改委國際司原司長林大建表示。
“印度方面也一再表示，對我們的電力、高鐵、安全水供應(yīng)、垃圾處理、污水處理、市政基礎(chǔ)設(shè)施非常感興趣。”林大建認(rèn)為，與日本、歐洲技術(shù)相比，中國的技術(shù)對環(huán)境的適應(yīng)性更強，在很臟的地方也好使，可以被稱之為“適用性”技術(shù)。
不過，這樣的合作也并非一帆風(fēng)順。據(jù)林大建回憶，發(fā)改委曾提出幫印度修建一條工業(yè)走廊、進(jìn)行兩個智慧城市的試點項目，但印方反反復(fù)復(fù)，最后就沒有下文了。
據(jù)印度新德里電視臺12日報道，雙方已經(jīng)同意加快實施欽奈-班加羅爾高速鐵路區(qū)間項目。印度鐵道部長普拉布稱，中印鐵路部門將在莫迪訪華期間敲定合作協(xié)議，印度正在考慮中國提出的先行試點德里-阿格拉段建議。
不過針對印度的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)商機,中國還將面臨日本等國的競爭。在結(jié)束此次訪華之后，莫迪將于17日訪問蒙古，18日至19日訪問韓國。他在出訪前的聲明中強調(diào)，韓國是印度“東進(jìn)政策”的重要支柱，希望能夠從韓國為基礎(chǔ)設(shè)施、制造業(yè)、造船業(yè)、能源和國防生產(chǎn)建設(shè)吸引更多投資。
“這就是莫迪的‘騎墻’外交，他去韓國就是為了要釋放一個信號：雖然印度需要中國的技術(shù)和資金，特別是在鐵路和工業(yè)園區(qū)的建設(shè)上，但印度也可以選擇別的合作伙伴。”印度洋地區(qū)研究中心副主任朱翠萍向《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》記者這樣說道。
在韓國之前，日本也是莫迪的外交重點之一,他將上任后外交行程的第一站就定在了日本，并允許日本對印度落后的東北部地區(qū)以及中印爭議地區(qū)開展基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)。
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