中國日報網5月17日電 自5月15日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，增開旅客列車近300對，這是自2007年以來我國鐵路實施的最大范圍的運行圖調整。此次大調圖會給旅客出行帶來哪些新變化？又有哪些便民出行的新舉措？
增開早間、夜間動車
新圖實施后，在京滬、京廣、滬昆等高鐵線路增開晚間和早間時段的動車組列車100對，為中小城市去往臨近大城市的旅客提供便利，滿足旅客早間和夜間出行的需求。以京滬高鐵為例，京滬間將首次加開固定的夜間高鐵列車，結束了上海至北京18時后無高鐵列車開行的歷史，也解決了旅客需要夜間出行的困擾和不便。此次開通的G8次列車于每天19時從上海虹橋站始發，23時48分抵達北京南站。同時，G7次列車于每天19時從北京南站出發，23時55分抵達上海虹橋站。首次開行的北京西—貴陽北D939/40次動臥列車為夕發朝至列車，方便商務、旅游、探親旅客出行。
另外，以鄭州站為例，鄭州鐵路局新增直通旅客列車17對，新增夜間動車組8對等。同時，上海至安慶間每日開行的列車也將由原先的5趟增加到11趟。
多個城市迎“動車時代”
新線開通，一批熱門城市將邁入“動車時代”。南京至南通將首開動車組列車，旅行時間將由目前的4小時壓縮至2.5小時以內，揚州、泰州、南通將首次開通動車組列車。內蒙古將增開呼和浩特東至鄂爾多斯、集寧南至鄂爾多斯各1對動車，縮短旅客車程近1小時，結束鄂爾多斯沒有動車的歷史。
部分列車提速
新版列車運行圖實施后，部分列車迎來提速。以上海開往西安、長沙、合肥的列車為例，上海至西安的T138次升級為Z252次，運行時間由16小時29分縮短為16小時05分；上海南至長沙的K137次升級為Z247次，運行時間由14小時26分縮短為10小時48分；上海至合肥增開G7252次，運行時間縮短為2小時09分。
“小站不停”被彌補
此次調圖，“小站不停”短板將被彌補，增加西部城市、中小城市停靠，跨區域列車更多；為中小城市去往臨近大城市的旅客提供便利。伊春、紹興、聊城、保定、六盤水等地級城市首次開行了始發終到的直通旅客列車。
新增旅游專列運行線30條
5月15日起，鐵路部門圍繞紅色旅游、老區旅游、邊疆旅游、家庭旅游、休閑旅游和生態、森林、工業、體育等特色旅游需要，開行旅游專列運行線69條，比調圖前增加30條。如北京鐵路局新增的線路包括：北京西—昆明、湛江，呼和浩特東至額濟納、阿爾山等，旅游目的地基本上囊括了國內各大著名景區所在區域，實現了“月月有專列”。
對于上海市民休閑熱門景點——陽澄湖，上海鐵路部門也在新圖中特別增加了列車停靠。新圖實施后，每天分別有上海站出發的G7084、G7044、G7056次3趟列車和上海虹橋站出發的D3042次列車經停陽澄湖站，較之前增加一倍，運行時間僅為27分鐘左右。
另外，蘭州鐵路局將“絲路快車?環形旅游”列車納入基本列車運行圖，開行敦煌至銀川“絲路驛站—沙坡頭號”等列車。
火車票價格不變
針對旅客較為關注的價格變化情況，中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣回應稱，本次調圖沒有對車票票價調整的安排。以西安至上海的T140/137次列車為例，此次調圖它的規格從特快升為了直達，車次改為Z254/251次。時間較此前縮短1小時11分，但全程票價不變。
推出15元以下快餐
最后一大亮點，就是在全國鐵路實行新的列車運行圖同時，鐵路總公司推出了“中國鐵路餐飲”系列產品，包含不少15元以下的餐食，極大滿足各類人群的需要。黃欣表示，將針對不同區域、不同季節、不同時段、不同消費需求，在原有快餐盒飯基礎上增加一些富有地域特色的餐食，例如包子、餃子、面條等，品種由原來的300余種增加到400余種。價格也會從低到高有所差異。
（綜合央廣網、東方網、人民日報、新華網等）
（編輯：刁云嬌 富文佳）
