谷歌專(zhuān)利：無(wú)人駕駛汽車(chē)引擎蓋上的“蒼蠅粘紙”

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月28日電 據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，5月17日，谷歌公司獲得一項(xiàng)新的專(zhuān)利——若該公司的無(wú)人駕駛汽車(chē)撞到行人，那么這項(xiàng)名為“粘接技術(shù)”的專(zhuān)利技術(shù)將保護(hù)行人，減少傷害。

‘理想的狀態(tài)是，汽車(chē)和行人發(fā)生碰撞時(shí)，能夠激活車(chē)輛引擎蓋上的粘合層，且?guī)捉軌蛄⒓凑掣阶”蛔矒舻男腥耍瑴p少對(duì)行人造成的傷害。’圖片來(lái)源：美國(guó)專(zhuān)利及商標(biāo)局

谷歌公司的這項(xiàng)專(zhuān)利是在車(chē)輛的引擎蓋上貼粘合層，目的在于降低行人在被車(chē)輛撞擊后，再次撞入其他車(chē)輛或物體時(shí)產(chǎn)生的二次傷害。

該專(zhuān)利描述稱(chēng)：“理想的狀態(tài)是，汽車(chē)和行人發(fā)生碰撞時(shí)，能夠激活車(chē)輛引擎蓋上的粘合層，且?guī)捉軌蛄⒓凑掣阶”蛔矒舻男腥耍瑴p少對(duì)行人造成的傷害。”

“行人在受到汽車(chē)撞擊后可能會(huì)一直‘貼’在引擎蓋上，直到汽車(chē)司機(jī)（或無(wú)人駕駛的汽車(chē)本身）對(duì)事故作出反應(yīng)后緊急制動(dòng)，而這種瞬間或者說(shuō)幾近瞬間激活的粘性技術(shù)將幫助限制行人的移動(dòng)，防止因摔落產(chǎn)生的二次傷害。”

“同樣，該粘合層的緩沖作用會(huì)比行人直接從汽車(chē)上彈開(kāi)大的多。”

谷歌公司的粘性引擎蓋專(zhuān)利。圖片來(lái)源：美國(guó)專(zhuān)利及商標(biāo)局

雖然該粘性引擎蓋專(zhuān)利的定位是自駕車(chē)，但其也可應(yīng)用于任何車(chē)輛。

汽車(chē)制造商已著手采取措施保護(hù)行人降低撞擊對(duì)其造成的傷害。法國(guó)雪鐵龍汽車(chē)（Citroen）與捷豹汽車(chē)（Jaguar）將汽車(chē)的引擎蓋增加了6.5厘米，以此在褶皺表面以及下方堅(jiān)硬的發(fā)動(dòng)機(jī)組之間起到緩沖作用。其他一些汽車(chē)制造商，如路虎和沃爾沃開(kāi)發(fā)了車(chē)外氣囊來(lái)保護(hù)行人免受撞擊帶來(lái)的傷害。

然而，該專(zhuān)利發(fā)現(xiàn)，“當(dāng)汽車(chē)撞擊行人時(shí)，現(xiàn)有的汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)無(wú)法減少撞擊帶來(lái)的二次傷害。”

未來(lái)，我們對(duì)于谷歌公司是否有將新的技術(shù)應(yīng)用到其汽車(chē)生產(chǎn)中的計(jì)劃一無(wú)所知。對(duì)于《衛(wèi)報(bào)》給出的評(píng)論，其并未立即回應(yīng)。但其發(fā)言人曾向首家報(bào)道該消息的《圣荷西水星報(bào)》透露，“我們擁有眾多奇思妙想的專(zhuān)利，但是只有部分會(huì)在成熟之后轉(zhuǎn)化成為現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)品和服務(wù)。”

（編譯：盧珊珊 編輯：齊磊）