由于經銷商不滿奧迪與上汽集團即將合作組建合資公司，以拒絕提車、聯合漲價的方式聯手反抗，并要求奧迪方面在12月1日前給出明確答復。上周三，現有奧迪經銷商的“逼宮”之舉取得了階段性的“勝利”。11月30日，一份奧迪中國總經理魏永新簽署的發送給中國汽車流通協會的文件曝光。在這份文件中，奧迪中國表示，“上汽奧迪”項目宣布正式被暫停。
拒絕提車,聯合漲價
今年10月底，有關奧迪與上汽大眾將要合資的傳聞被爆出。11月14日，上汽集團發布正式公告，官方發聲確認了將與奧迪展開合作。而隨著這一傳聞的落實，也直接引爆了現有奧迪經銷商的怒火。
11月21日，奧迪股份公司、奧迪（中國）企業管理有限公司、一汽-大眾奧迪銷售事業部與中國汽車流通協會奧迪經銷商聯會（籌）、奧迪經銷商投資人等相關代表在佛山市召開會議，就奧迪與上汽集團探討合作一事對奧迪經銷商權益的影響和解決方案進行了商討。
此次會議上，奧迪經銷商投資人代表提出以下三點訴求：1、12月1日前，奧迪對于如何保障奧迪經銷商權益做出明確的、令人滿意的答復，否則，奧迪經銷商將停止從廠家提車。2、如果12月1日前未能得到明確的、令人滿意的答復，奧迪經銷商將組織召開中外記者會，將奧迪與經銷商的矛盾公之于眾，并保留訴訟的權利。3、由于近兩年來大量擴建銷售網點，導致經銷商大面積虧損，奧迪銷售事業部應該賠償經銷商的損失。
而隨著12月1日截止日期的臨近，部分奧迪經銷商已做好停止提貨的準備。另據記者調查發現，已有經銷商宣布提高奧迪車型售價，并在社交平臺發聲稱：“因特殊原因，12月1日起，奧迪全線產品價格上漲2%至3%，不是一家店行為（是全國所有奧迪4S店的普遍行為，以減少虧損）。給您帶來不便，請您諒解！”針對這一行為，有經銷商坦承確實已開始小幅上調售價，也有部分經銷商選擇觀望。
項目明年3月前再啟動
11月30日，一份奧迪中國總經理魏永新簽署的發送給中國汽車流通協會的文件曝光。在這份文件中，奧迪中國表示，“上汽奧迪”項目被宣布正式被暫停。文件中稱，在11月21日佛山溝通會的基礎上，幾方在經銷商的三個主要訴求方面達成共識：1、確保奧迪經銷商網絡現有和未來的競爭力和盈利能力。2、提高奧迪銷售事業部區域銷售網絡經營管理能力。3、奧迪和上汽合作計劃的后續步驟。
文件還顯示，經一汽集團同意，一汽大眾奧迪銷售事業部總經理任思明和副總經理荊青春已經開始組織商談團隊處理議題1和2。至于議題3，鑒于現有奧迪經銷商就奧迪與上汽集團合作未達成共識，奧迪同意暫停與上汽集團關于銷售和網絡的談判。在現有的經銷商網絡有長期和穩定的盈利情況下，并與經銷商聯會達成共識后，再與上汽集團進行下一步的談判。
但是這顯然不意味著“終止”上汽奧迪項目。奧迪中國表示，在2017年3月之前，奧迪、上汽集團、現有奧迪經銷商聯合會將再啟動商談。而“如果有需要”，一汽集團也將被邀請參與。但在業內人士看來，奧迪此番表態只是“緩兵之計”。
另據媒體報道，此前保持沉默的上汽集團也在12月1日首次發聲，上汽集團董事長陳虹在當天下午的股東大會上表示：“關于上汽和奧迪合作，炒作得厲害。但沒什么大不了，不會有什么變化，合作具體細節和內容還在磋商中，合適時會對外公布。1985年，上汽最早引進大眾品牌，組建了合資公司上海大眾（上汽大眾的前身）。1991年，一汽和大眾合作。大眾花落兩家，已經司空見慣。沒出什么事。奧迪和兩家合作，如果各方面關系處理得好，應該不會有什么問題?！?/p>
本版采寫/新京報記者 張潔 王亞菲
