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高德地圖以聚合模式推動(dòng)數(shù)實(shí)融合,一體化出行服務(wù)平臺(tái)向生態(tài)開放

高德地圖以聚合模式推動(dòng)數(shù)實(shí)融合,一體化出行服務(wù)平臺(tái)向生態(tài)開放

來源: 中國日報(bào)網(wǎng) 2023-02-21 19:24
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2月21日,在“科技創(chuàng)新數(shù)實(shí)融合,助力建設(shè)交通強(qiáng)國”研討會(huì)上,高德地圖一體化出行服務(wù)平臺(tái)正式發(fā)布。高德地圖是第一批參與交通強(qiáng)國示范建設(shè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè),本次發(fā)布的一體化出行服務(wù)平臺(tái)是其參與交通強(qiáng)國試點(diǎn)建設(shè)工作的階段成果。

高德地圖以聚合模式建設(shè)一體化出行服務(wù)平臺(tái),目前已接入了城市出行和城際出行的全品類服務(wù),包括公交地鐵、出租車、網(wǎng)約車、騎步行、摩托車等城市出行服務(wù),火車、客運(yùn)、飛機(jī)等城際出行服務(wù),以及充電、加油等配套服務(wù)。用戶可以查詢實(shí)時(shí)交通信息、規(guī)劃出行路線,也可以使用導(dǎo)航、打車、共享單車等服務(wù),還可以直接購買火車票、飛機(jī)票等,大大提高了出行便捷度。

為帶動(dòng)生態(tài)共贏,推動(dòng)數(shù)實(shí)融合發(fā)展。高德集團(tuán)董事長俞永福公布,一體化出行服務(wù)平臺(tái)是高德2023年的一號(hào)工程。高德將堅(jiān)持聚合模式,開放地圖導(dǎo)航、技術(shù)服務(wù)、平臺(tái)流量等能力,與深耕交通行業(yè)的“老師傅”們打造新組合,共建一體化出行服務(wù)平臺(tái)。

(圖:高德集團(tuán)董事長俞永福在“科技創(chuàng)新數(shù)實(shí)融合,助力建設(shè)交通強(qiáng)國”研討會(huì)上發(fā)表演講)

一體化出行服務(wù)平臺(tái)發(fā)布

高德地圖本次發(fā)布的一體化出行服務(wù)平臺(tái),面向用戶提供一站式出行入口,讓用戶出行的個(gè)體體驗(yàn)最優(yōu),面向行業(yè)提供一體化出行規(guī)劃,基于高德智慧交通等技術(shù)能力實(shí)現(xiàn)全局效率最優(yōu)。

據(jù)了解,該平臺(tái)是高德地圖參與交通強(qiáng)國試點(diǎn)建設(shè)工作的階段成果。2021年,交通強(qiáng)國建設(shè)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)專項(xiàng)試點(diǎn)工作獲批。其中,高德地圖作為試點(diǎn)單位,與交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院一起承擔(dān)提升綜合交通運(yùn)輸服務(wù)便捷化的試點(diǎn)任務(wù),成為第一批參與交通強(qiáng)國示范建設(shè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)。

目前,高德一體化出行服務(wù)平臺(tái)已通過聚合模式,接入了城市出行和城際出行的全品類服務(wù),包括公交地鐵、出租車、網(wǎng)約車、騎步行、摩托車等城市出行服務(wù),火車、客運(yùn)、飛機(jī)等城際出行服務(wù),以及充電、加油等配套服務(wù)。

高德在全國主要城市與公交集團(tuán)、地鐵公司合作,為用戶提供實(shí)時(shí)公交、實(shí)時(shí)地鐵滿載率查詢等出行服務(wù);高德在100多個(gè)城市與出租車行業(yè)合作,幫助出租車巡網(wǎng)融合,線上接單;高德和千尋位置共同發(fā)起“北斗出行應(yīng)用創(chuàng)新計(jì)劃”,調(diào)用北斗衛(wèi)星日定位量已超過3000億次,實(shí)現(xiàn)北斗主導(dǎo),推出車道級(jí)導(dǎo)航、紅綠燈倒計(jì)時(shí)等下一代導(dǎo)航服務(wù)。

在城際出行中,高德與12306、攜程、飛豬等平臺(tái)合作,為用戶提供城際路線規(guī)劃、購票等出行服務(wù)。在出行配套服務(wù)上,高德地圖合作加油站超3萬個(gè),覆蓋全國340個(gè)城市,還與國網(wǎng)、特來電等合作,在線充電站數(shù)量超11萬個(gè),實(shí)現(xiàn)全國覆蓋。

堅(jiān)持聚合模式 向“老師傅”全面開放

高德地圖一體化出行服務(wù)平臺(tái)建設(shè),既要聚合全品類服務(wù),方便公眾出行,又要聚合全域企業(yè),推動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)數(shù)實(shí)融合發(fā)展。

傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)如何在數(shù)字時(shí)代發(fā)揮所長,是推進(jìn)數(shù)實(shí)融合的關(guān)鍵。傳統(tǒng)交運(yùn)企業(yè)就像“老師傅”,有運(yùn)輸組織、車輛和司機(jī)管理、安全生產(chǎn)等專業(yè)能力,在交通產(chǎn)業(yè)中專業(yè)耕耘,但卻迫切需要數(shù)字化升級(jí)。擅長運(yùn)用數(shù)字化新技能的新晉者就像代表著出行新勢力的“新師傅”。

俞永福認(rèn)為,交通產(chǎn)業(yè)的數(shù)實(shí)融合有三條路:出行新勢力使用新技能,成了新師傅;老師傅投入長時(shí)間自學(xué)新技能;第三種就是老師傅通過與有數(shù)字化技術(shù)的企業(yè)合作,快速掌握新技能,搭檔形成新組合。

“數(shù)實(shí)融合更好的選擇可能是第三條路,老師傅搭檔新技能伙伴,數(shù)實(shí)融合之路才能走得更快更遠(yuǎn)”,俞永福說。

為此,高德地圖將一體化出行服務(wù)平臺(tái)建設(shè)列為2023年一號(hào)工程,堅(jiān)持聚合模式,面向交通出行的全品類服務(wù)和全域企業(yè)開放地圖導(dǎo)航、技術(shù)服務(wù)、平臺(tái)流量等能力。

早在2017年,高德在共享出行業(yè)務(wù)首創(chuàng)聚合模式,與傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)、巡游出租汽車企業(yè)等合作,在行業(yè)下行周期中,幫助他們實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化升級(jí),找到了新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

高德數(shù)據(jù)顯示,聚合模式下,提供打車服務(wù)的生態(tài)伙伴近三年單量復(fù)合增速超過100%,已有超100家合作網(wǎng)約車平臺(tái)峰值單量超10萬。

“一體化出行服務(wù)平臺(tái)的成功依賴深度聚合,聚合的終局一定是一體化出行服務(wù)”,俞永福提到,一體化出行服務(wù)平臺(tái)把多種出行方式深度融合,為用戶提供了一站式出行入口,減少出行門檻,同時(shí)讓提供出行服務(wù)的生態(tài)進(jìn)行深度融合,帶動(dòng)生態(tài)共贏,這是聚合模式的重要意義。

聚合模式助力區(qū)域就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展

交通高質(zhì)量發(fā)展要求建設(shè)“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”的交通運(yùn)輸體系。通過聚合模式,高德的發(fā)展方向一直與行業(yè)發(fā)展相向而行。

在北京市交通委員會(huì)、北京市生態(tài)環(huán)境局的指導(dǎo)和支持下,公交集團(tuán)、地鐵公司、高德地圖多方參與共建北京MaaS,成為國內(nèi)首個(gè)提供“門到門”服務(wù)的綠色出行一體化平臺(tái)。

北京MaaS還在國內(nèi)首創(chuàng)以碳普惠鼓勵(lì)用戶綠色出行的模式,并達(dá)成了全球首筆綠色出行碳交易。截止目前,北京MaaS高德平臺(tái)上參與碳普惠的用戶數(shù)已超過230萬,2022年北京MaaS高德平臺(tái)上綠色出行碳減排總量超過20萬噸,相當(dāng)于10萬輛燃油車停駛一年的減排量。此外,二期碳交易量達(dá)到9.76萬噸,并將權(quán)益全部返還給參與綠色出行碳普惠的北京MaaS用戶。

生態(tài)伙伴在聚合模式中得到發(fā)展,也創(chuàng)造了新的就業(yè)機(jī)會(huì),助力各地區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

在深圳,由全國接駁運(yùn)輸聯(lián)盟出資成立的中交出行,帶動(dòng)了道路客運(yùn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,2022年8月,中交出行訂單量同比增長近240%,由此新增了數(shù)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

在北京,高德與北京出租汽車協(xié)會(huì)合作的巡網(wǎng)融合平臺(tái)“北京的士”,上線半年后,幫助駕駛員增收了20%。

在濟(jì)南,2021年,及時(shí)用車將總部落地濟(jì)南,助力當(dāng)?shù)乜偛拷?jīng)濟(jì)發(fā)展。為提供規(guī)模化網(wǎng)約車服務(wù),及時(shí)用車2022年購入2萬臺(tái)新能源汽車,為本土汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶來增長動(dòng)力。

類似傳統(tǒng)出行企業(yè)借數(shù)字技術(shù)創(chuàng)造多贏的故事,在全國各地陸續(xù)涌現(xiàn)。聚合模式不但為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長提供催化劑,為區(qū)域就業(yè)創(chuàng)造新機(jī)會(huì),更重要的是帶動(dòng)行業(yè)步入服務(wù)能力升級(jí)的正循環(huán)。

根據(jù)杭州市交通運(yùn)輸局組織的杭州網(wǎng)約車服務(wù)質(zhì)量測評(píng),2022年第四季度,月均訂單10萬以上平臺(tái)排名前三的網(wǎng)約車平臺(tái)均為聚合生態(tài)中提供打車服務(wù)的生態(tài)伙伴。

【責(zé)任編輯:張瑨瑄】
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