2023年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會如火如荼開展，在首鋼園區(qū)12號館工程咨詢與建筑服務(wù)專題展，眾多引領(lǐng)綠色智能高效建造的前沿技術(shù)成果集中亮相，充分展示了領(lǐng)軍建筑企業(yè)推動行業(yè)“智能建造、綠色發(fā)展”等方面的顯著成就。

通過怎樣的方式可以在不觸碰水面和沼澤地的情況下建成一座超級跨海大橋？中建六局帶來了答案。展廳內(nèi)，“不落地移動式鋼平臺”施工裝備——“空中造橋機”備受關(guān)注，這項“黑科技”已成功應(yīng)用于文萊淡布隆跨海大橋項目。

超級跨海大橋背后的“空中造橋機”

據(jù)了解，淡布隆跨海大橋穿越東南亞最大的未經(jīng)人類開發(fā)的原始雨林——文萊熱帶雨林，珍稀動植物種類繁多，對施工環(huán)境保護要求極高。中建六局團隊創(chuàng)新制定出“不落地”施工法，通過自主研發(fā)的“空中造橋機”，在全球范圍內(nèi)首創(chuàng)全預(yù)制大型跨海橋梁“樁上打樁、梁上運梁、橋上架橋”。施工過程中，所有機械設(shè)備“零著陸”，樁基及架梁等作業(yè)全部在“不落地移動式鋼平臺”上完成，不觸碰沼澤地面，不破壞雨林植被，實現(xiàn)綠色智能高效建造。

在“空中造橋機”加持下，建設(shè)者創(chuàng)造了平均2.5天、最快1.8天施工一跨的建造紀(jì)錄。項目斬獲英國安全委員會國際安全優(yōu)異獎、境外工程魯班獎等諸多榮譽。如今，大橋宛如一條巨龍靜臥于寬闊的文萊灣，讓兩岸連為一體，曾經(jīng)2小時的車程縮短至15分鐘。通車三年多來，這座跨海大橋已成為造福文萊當(dāng)?shù)睾椭苓厙业貐^(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的一道壯麗奇觀。

大國基建重器引領(lǐng)綠色智能建造

“空中造橋機”只是中建六局持續(xù)深耕橋梁建造核心技術(shù)和裝備的一個縮影。近年來，中建六局在橋梁建造領(lǐng)域取得系統(tǒng)性創(chuàng)新成果，突破一系列關(guān)鍵性核心技術(shù)，自主研發(fā)的“全裝配式橋梁綠色高效建造成套技術(shù)”“復(fù)雜海域環(huán)境下大型跨海橋梁關(guān)鍵施工技術(shù)”“大跨空間索面懸索橋精益建造關(guān)鍵技術(shù)”等一系列國際領(lǐng)先技術(shù)和大國基建重器，持續(xù)引領(lǐng)著綠色智能高效建造，為國家重大工程項目建造提供有力支撐。

截至目前，中建六局在國內(nèi)外成功建造了一大批“高、大、精、尖”橋梁工程，涵蓋世界四大現(xiàn)代結(jié)構(gòu)類型橋梁，遍布全國七大水系，實現(xiàn)了三跨黃河、七跨長江、十跨海灣的驕人業(yè)績。世界首創(chuàng)“水平二次轉(zhuǎn)體”施工工藝的福建龍巖大橋、中國跨度最大公軌兩用懸索橋重慶郭家沱長江大橋、中國最大跨海橋梁群浙江舟岱大橋、曾創(chuàng)造十項“世界之最”的張家界大峽谷玻璃橋。

橋梁是國家科技和綜合實力的重要體現(xiàn)之一，中建六局始終牢記交通強國使命，持續(xù)打造國之重器、建設(shè)精品工程，一次次讓天塹變成坦途大道，打通交通大動脈關(guān)鍵節(jié)點，為百姓的幸福生活提供連通保障，推動中國橋梁事業(yè)跨越式發(fā)展，向世界展示著“中國橋梁建造”的非凡實力。