西方傳統節日圣誕節即將到來，不少家庭都已經將房屋裝點一新。而在圣誕節來臨前的幾個月，中國義烏的商家們就開始忙著備貨發貨，中歐班列則負責全力保障圣誕用品發運。

一件小小的商品跨越上萬公里送達買家手上，不僅完成了自己的商業使命，更是貿易合作的生動寫照。

2014年11月18日，首趟義烏中歐班列從義烏發車啟運，目的地是西班牙首都馬德里。

一頭連著“世界超市”義烏，一頭連著歐洲最大的小商品集散地馬德里，兩地間有大量物流和貿易服務需求，為義烏中歐班列開行和快速發展提供了天然的市場土壤。

資料圖：一趟滿載出口貨物的中歐班列從鐵路義烏西站駛出。中新社記者 董易鑫 攝

作為世界小商品之都的義烏，集齊鐵公機齊全的全集裝箱物流鏈，可以滿足不同產業的運輸需求。借助這條全長13052公里，幾乎橫貫歐洲、貫穿“絲綢之路經濟帶”的鐵路，數以萬計的義烏小商品銷往歐洲各地。

由于中歐班列運輸費用約是航空運輸的1/5，運輸時間約是海運的1/4，且具有穩定性高的特點，這樣的優勢也讓“鋼鐵駝隊”逐漸受到各國青睞。當“義烏制造”加持高效的鐵路運輸，則成就了日后的貨物貿易高速增長。

數據的變化是最好的見證。

當時間來到10年后的2024年，義烏中歐班列已通達亞歐160多座城市，開行數量由之前的一年只有23列增加到現在的1100多列，全年運輸貨值由之前的0.92億美元提升到了現在26.2億美元，進出口貨物品類更是達到26個大類近5萬種商品。

資料圖：鐵路義烏西站龍門吊作業區域。中新社記者 董易鑫 攝

再看義烏，2023年，這座城市成為全國首個年快遞單量超百億件的縣級市，2024年前11個月，義烏的出口規模更是達到了5420.6億元。在義烏國際商貿城內，14000多家商戶都在通過中歐班列運輸自己的貨物。

當然，伴隨著浙江經濟和義烏市場的轉型升級，義烏中歐班列出口貨源結構也在悄然發生改變。

過去，義烏中歐班列出口貨物主要以小商品、日用百貨、五金工具為主，但據義烏海關最新統計數據，自2021年起，高新技術產品逐漸開始占據出口貨物品類前三。近年來，手機、平板、光伏產品、新能源汽車等高端制造業的產品頻繁出現在義烏中歐班列出口貨物的報關單上。

這樣的變化不僅滿足了海外市場的多樣化需求，同時也為中國企業拓展國際市場提供便捷通道，在拉動義烏本地小商品制造業繁榮的同時，更帶動物流、倉儲等相關服務業崛起，為義烏經濟持續發展注入強勁動力。

中國制造遠赴海外的同時，跨越山海的中歐班列也帶回了大量受國內民眾歡迎的產品。數據顯示，今年前11個月，義烏進口總值達到719.3億元，同比增長19.0%。中歐班列運回的歐洲美容化妝品、洗護用品、紅酒、食品和廚具用品等越來越多走進中國家庭，成為班列進口商品中的主要消費品。

如今，滿載貨物的列車飛馳在亞歐大陸上，聯通亞歐、惠及世界、合作共贏的故事還在繼續。

（張尼）