無論是從數(shù)據(jù)還是從市場特殊性來看，中國市場這個“豪車天堂”絕對值得保時捷加大精力去投入。不過如今的保時捷已經(jīng)不滿足于豪華跑車市場，以寶馬5系、奧迪A6等車型為代表的家用、公務豪華車市場悄然成為了其未來的一大發(fā)展方向，更多的新級別車型也將應運而生。

保時捷醞釀更多車款 將與5系/A6競爭

作為保時捷旗下的主打產(chǎn)品911已經(jīng)在今年4月份正式推出了換代車型，當然這在保時捷未來的新產(chǎn)品規(guī)劃只是一個開始。近日記者在與保時捷（中國）內(nèi)部人士溝通時獲悉：全新一代Boxster和Cayman將分別于今年9月和2013年在國內(nèi)上市，全新超跑918 Spyder和比Cayenne低一個級別的SUV-Macan將在2014年來到中國，而對于被稱為“小Panamera”的中型轎跑Pajun的上市確定目前還不能確定。不過可以預想的是，這款將競爭對手鎖定在寶馬5系和奧迪A6的車型來到中國也只是時間問題。

在華空降新COO 意在進一步拓展中國市場

保時捷（中國）近日宣布：正式任命柯實邁為保時捷（中國）新任首席運營官。柯實邁有寶馬公司豐富的工作經(jīng)驗，這將會幫助保時捷的產(chǎn)品更好的與寶馬等品牌相對應，并且將使保時捷產(chǎn)品“大眾化”。而對于中國市場來說，保時捷也希望通過不同的理念讓其在華的市場拓展程度提升一個新的臺階。

保時捷在中國市場目前的授權(quán)經(jīng)銷商數(shù)量為45家，不過隨著國內(nèi)一切頗具實力的經(jīng)銷商集團加入保時捷網(wǎng)絡，這一品牌在華經(jīng)銷商數(shù)量也開始呈現(xiàn)激增的趨勢。保時捷（中國）CEO曾表示：未來2年保時捷將持續(xù)在中國推出多款全新車型，同時在加強保時捷在華服務能力方面經(jīng)銷商數(shù)量將增加至2012年末的60家以及未來的100家經(jīng)銷商，全滿涵蓋中國的1、2級城市。

這樣的一個更加多元化的發(fā)力方向已經(jīng)成為很多廠商拓展中國市場的一個重要舉措，而對于消費者來說，未來更豐富的選擇和更有競爭力的價格已經(jīng)成為了必然的趨勢。