【延伸閱讀】中國鐵建聯(lián)合體將重新參加墨西哥高鐵招標

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　　墨西哥一家媒體報道稱，中國鐵建股份有限公司牽頭的國際財團將重新參與墨西哥高鐵項目投標。 新華社 資料來自澎湃新聞thepaper.cn

　　雖然對突然取消中標結(jié)果“異常震驚”，但是生意總歸還是要做的。

　　據(jù)墨西哥國內(nèi)主流報紙《宇宙報》（El Universal） 11月9日報道，中國鐵建股份有限公司（601186）牽頭的國際財團還是會重新參與墨西哥高鐵項目投標。

　　在一封簡短的公報中，由中國鐵建、中國南車股份有限公司（601766）和墨西哥當?shù)?家公司組成的聯(lián)合體表示，會關(guān)注墨西哥通信和交通部下次招標的日期。有消息稱重新啟動招標的日期是三周之后，即11月末。招標將沿用之前的要求，感興趣的公司有六個月的時間準備報價。

　　中國工程院院士王夢恕在接受澎湃新聞記者采訪時說，目前中國高鐵投標團隊還在墨西哥，“我們從工期、造價和水平上都優(yōu)于其它競爭對手，再次投標，中標的希望也非常大”。

　　值得注意的是，應中國國家主席習近平邀請，墨西哥總統(tǒng)恩里克·培尼亞·涅托將于11月10日至13日來華出席亞太經(jīng)合組織第二十二次領(lǐng)導人非正式會議并對中國進行國事訪問。

　　今年8月15日，墨西哥通信和交通部對全長210公里的墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目進行國際公開招標。10月15日，只有中國鐵建聯(lián)合體按照要求按時提交了標書。11月3日，墨西哥通信和交通部宣布中國鐵建聯(lián)合體以270億元人民幣報價中標，從而成為中國高鐵具有真正意義上的海外首單。

　　但令全球市場震驚的是，墨西哥時間11月6日23時（北京時間11月7日13時），墨西哥竟然宣布取消該項目中標結(jié)果的并決定重啟程序。墨西哥通信和交通部部長表示：因為這樣一個龐大的項目非常敏感，總統(tǒng)希望解除社會公眾的質(zhì)疑。

　　王夢恕稱，“目前的情況是墨西哥自身存在問題，政府是想要修高鐵的，但議會兩派意見不一致。”

　　對于被取消中標，中國鐵建表示“異常震驚”，并啟動了應急預案。據(jù)稱，中國鐵建已組成法律專家團隊，對該事件進行法律層面的深入評估，“必要時將通過法律途徑維護企業(yè)合法權(quán)益”。

　　中國南車亦發(fā)布公告表示，將繼續(xù)與業(yè)主方保持聯(lián)系，進行溝通。

　　不過上述兩家公司都還未正式宣布是否會繼續(xù)參加投標。

　　《宇宙報》（El Universal）還報道稱，加拿大火車和飛機制造商龐巴迪的執(zhí)行總裁Pierre Beaudoin認為，六個月的時間準備37.5億美元的墨西哥高鐵建造的標書，時間還是非常有限。

　　西門子在墨西哥的業(yè)務負責人在上個月接受媒體采訪時曾說，西門子、龐巴迪以及阿爾斯通都曾請求墨西哥政府給予更多時間來準備投標，不過遭到了墨西哥通信和交通部的拒絕。

　　對于重新投標的前景，王夢恕稱，再投標也是中國鐵建，因為其它公司到時候標書還是交不出來。

　　中國鐵建總裁助理兼中國鐵建國際集團董事長卓磊此前在接受中新社記者采訪時表示，在墨西哥政府2013年底公布招標信息之后，中國鐵建組成了約400人的國際聯(lián)合團隊，已經(jīng)經(jīng)過了長時間的籌備。

　　不過北京交通大學經(jīng)管學院副教授李紅昌認為，“全世界的國際貿(mào)易投資、對外直接投資等項目當中，出現(xiàn)變化也是比較正常的。我們做任何決策還是都要做好各種準備工作，簽合同之前可能很多地方還是存在變數(shù)。”

　　（2014-11-10 15:42:38）