日本的家電制造業還沒有“獲救”，汽車制造業也陷入世界最大規模的召回丑聞。豐田和日產新近再度因高田缺陷氣囊召回650萬輛汽車，這使得"高田氣囊門"的車輛召回總數超過3,000萬輛，也是迄今規模最大的汽車召回案。在豐田和日產宣布召回后，日本第三大汽車廠商本田也表示，該公司正準備宣布更多的汽車召回。這使得正在試圖“崛起”的日本制造業雪上加霜。

　　業內人士指出，事實上，在當今的移動互聯網時代，日本的制造企業面臨著多重夾擊的尷尬：在產業鏈上游面臨美國壓榨；在同一級別面臨韓國企業競爭；在低端市場上，日本企業還面對著和中國企業的競爭。

　　分析認為，以手機和電腦產業為例，東芝、索尼等日本電腦品牌被擠出全球前四名，NECPC業務則被聯想集團收購。手機方面，在蘋果改寫了家庭娛樂終端的時代，谷歌、微軟、諾基亞、三星、聯想等群雄爭霸，同樣定位于消費電子行業的韓國三星推出了GALAXY系列手機和電腦，而日本品牌卻毫無建樹。向來堅固的日本本土市場也正遭到外來品牌的侵蝕。

　　所謂覆巢之下，安有完卵？安倍經濟學要如何續寫下去還有待時間的考證。

　　最新發布的《日本藍皮書(2015)》則顯示，自2014年4月1日上調消費稅率后，日本的國內需求受到嚴重打壓，此后的經濟連續兩個季度陷入負增長；“安倍經濟學”欲借助日元貶值擴大出口、彌補內需不足的預期也宣告落空。（文章綜合鳳凰國際iMarkets、國際金融報、新華網、經濟參考報等報道）