“我們將按照‘市場主導(dǎo)、政府支持，技術(shù)引領(lǐng)、應(yīng)用驅(qū)動(dòng)，邊建邊用、以用促建’的原則，打造一個(gè)能夠充分發(fā)掘人工智能技術(shù)潛力、解決行業(yè)實(shí)際問題、開放共建成果共享的交通運(yùn)輸行業(yè)大模型開發(fā)和應(yīng)用體系。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人李穎在8月27日的新聞發(fā)布會(huì)上透露，大模型正在加速落地，智能體開發(fā)全面啟動(dòng)，首批智能體將在國家綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)部署。

就在前一天，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見》，提出創(chuàng)新服務(wù)業(yè)發(fā)展新模式。在軟件、信息、金融、商務(wù)、法律、交通、物流、商貿(mào)等領(lǐng)域，推動(dòng)新一代智能終端、智能體等廣泛應(yīng)用。

交通運(yùn)輸場景多元、數(shù)據(jù)豐富、市場廣闊，是“人工智能+”行動(dòng)的重點(diǎn)先行領(lǐng)域，建設(shè)綜合交通運(yùn)輸大模型是“人工智能+交通運(yùn)輸行動(dòng)”的重要舉措。

據(jù)介紹，交通運(yùn)輸部提出了“1+N+X”的綜合交通運(yùn)輸大模型總體技術(shù)架構(gòu)。“1”指的是1套通用技術(shù)底座，實(shí)現(xiàn)對(duì)多類基礎(chǔ)模型、多元異構(gòu)算力的開放兼容和集約調(diào)用；“N”是在“1”的基礎(chǔ)上，訓(xùn)練N類垂域模型，引入細(xì)分領(lǐng)域高質(zhì)量數(shù)據(jù)集，提升解決行業(yè)問題的共性能力；“X”是面向具體業(yè)務(wù)場景的智能體，形成一批可以直接應(yīng)用在行業(yè)服務(wù)和管理中的專業(yè)化方案。

“需要說明的是，綜合交通運(yùn)輸大模型不是一個(gè)具體的產(chǎn)品，而是多種模型、算法的集合。這就需要產(chǎn)、學(xué)、研、用各界形成合力。”李穎表示，日前交通運(yùn)輸部推動(dòng)組建了交通大模型創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。各方反響強(qiáng)烈，積極性很高，踴躍參與。目前，聯(lián)盟已匯聚了50多家行業(yè)龍頭企業(yè)、人工智能頭部公司以及相關(guān)高校院所。

相關(guān)部署也在加快落地。交通運(yùn)輸部立足行業(yè)實(shí)際，梳理出860個(gè)人工智能典型應(yīng)用場景；聚焦行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測、安全監(jiān)管等重點(diǎn)方向，遴選出一批高頻剛需場景。

“我們即將舉辦第一屆綜合交通運(yùn)輸智能體創(chuàng)新應(yīng)用大賽，以賽促研、以賽促用，讓更多‘好想法’走向‘真應(yīng)用’。”李穎說。

作為率先發(fā)起成立大模型聯(lián)盟的行業(yè)部門，下一步，交通運(yùn)輸部將堅(jiān)持科學(xué)建設(shè)、可持續(xù)發(fā)展，不搞“一哄而上”，避免重復(fù)和浪費(fèi)，通過共用算力、共享數(shù)據(jù)、共訓(xùn)模型，用好各類創(chuàng)新資源、建好綜合交通運(yùn)輸大模型，持續(xù)拓展應(yīng)用場景，創(chuàng)造開放、繁榮、可持續(xù)的交通大模型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，支撐人工智能在交通運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)范化應(yīng)用，引領(lǐng)發(fā)展壯大交通運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力。