新華網長春７月２０日電（記者 王曉明）“伴隨新車產銷增速持續放緩，一線城市市場逐漸飽和，二手車交易呈快速增長勢頭。”長春市恒譽汽車銷售有限公司經理馬平說，以長春市為例，近幾年二手車交易始終保持３０％左右高速增長，未來３－５年，中國或將迎來二手車市場的“黃金期”。

正在召開的第九屆中國（長春）國際汽車博覽會上，保時捷、路虎部分品牌開設了二手車展區，消費者可在現場親身體驗高品質的品牌二手車服務，了解評估、置換、選購二手車的知識，了解二手車的保值率，以此帶動車輛更新。

長春海融艾普二手車經營有限公司收購部人員徐術寶說，他們通過加盟國際化二手車經營品牌――艾普二手車成立的二手車品牌店，為客戶提供二手車、評估、收購、銷售等品牌服務。“不僅有進口豪華車，也有奧迪Ａ４、甲殼蟲等合資品牌。”

業內人士認為，中國二手車的發展仍處起步階段，競爭相對無序、混亂。馬平說，中國二手車市場潛力巨大，目前仍處于露天自由交易階段，對于市場缺乏統一的規劃、引導與監管。以長春市為例，每年二手車交易量五六萬臺，但正規的二手車經銷公司還不到４０家。

缺乏權威的第三方檢測、評估機構，沒有完善的售后服務體系，缺乏強有力的監管及綜合配套環境。專家認為，中國二手車市場后續鏈條的嚴重缺失，讓很多消費者對二手車望而卻步，嚴重制約了市場培育與不斷成熟。

汽博會現場，長春市民曾洪正在看保時捷的二手車。“國內的二手車陷阱太多，比如公里數表可以調，查保養記錄也不一定準，明明已經跑了十幾萬公里的車，把表調到兩三萬公里，買方往往很難察覺。”