博鰲亞洲論壇將于本周四在中國海南省博鰲召開，歷時四天。在本屆博鰲亞洲論壇上，預計習近平在其主旨演講中勢必會提及“一帶一路”，同時國務委員楊潔篪也將就“21世紀海上絲綢之路”發表演講，此外，香港特首梁振英也會就香港地區在“一帶一路”的作用發表演講。
與其他地區一樣，在歐洲，廉價航空服務差也被廣為詬病，但墜機事故之后，公眾并沒有因此對廉價航空的安全性濫加指責。畢竟，所有航空公司都是在同樣的監管框架之下。無論事故調查結果如何，歐洲廉價航空市場依然會繼續蓬勃發展。
歐洲人眼中的“希臘病人”這回需要靠自己開藥方。如果處理不當，希臘的經濟局勢很可能釀成一場新的“黑天鵝事件”。
亞投行并不是服務于地緣政治的金融工具，它是“立足于亞洲，面向于世界”的當代相互依存條件下的國際合作產物。以上三個屬性已經注定了亞投行的角色扮演與時代使命，中國在亞投行充“老大”的說法，不僅不合時宜，也不出自中國的本意。
在多倫多這個加拿大的金融中心，23日最大的新聞當屬中國工商銀行加拿大分支機構宣布正式啟動人民幣清算行服務，這標志著北美首個人民幣業務清算行正式啟動。再次，對于人民幣本身而言，這種日不落的交易正是人民幣在全球建立與中國相匹配金融地位的前奏。
亞投行的設立為何掀起如此軒然大波？答案在經濟之外。既存機構要么反映了二戰之后美國在全球強勢地位，要么延續了日本在亞洲地區曾經的領先優勢，而當時代已經變化之際，中國必然根據自身主張提出相應的經濟議程，設立對應國際機構自然是外交步驟的重要一步，換而言之，亞投行代表了正在崛起的“中國夢”。
實際上，站在工業生產的角度，中國PPI（工業生產者出廠價格指數）已經連續37個月負增長，這明顯是通縮。“貨幣套利資本”是來直接套取金融利潤，而間接蠶食實體經濟的利潤；“長期資本”則是長期投資實體經濟，分享實體經濟的經營收益。
CPF制度首要所體現的是新加坡特色的負責任的“嚴父”治國方式，以及李光耀不搞福利國家的決心。不過，這種無需政府負擔甚至能給政府帶來大量財務利益的社會保障制度，如今漸顯疲態，頗受詬病。這種制度設計的理念、演變和今日碰到的問題，可以給包括中國在內的國家提供某種啟迪。
李光耀創立了淡馬錫控股，掌控了包括新加坡電信、新加坡航空、星展銀行、新加坡地鐵、新加坡港口、海皇航運、新加坡電力、吉寶集團和萊佛士飯店等幾乎所有新加坡最重要、營業額最大的企業。
千呼萬喚始出來，北汽和樂視昨天宣布正式聯姻，第一款合作產品將在下個月的上海車展兩項。巧合的是(也可能不是巧合)，下午騰訊、富士康以及和諧汽車(中國第二大豪車經銷商)三方宣布聯手開發“互聯網+智能電動車”。
編者按：今年兩會，地方債納入預算第一次寫進《政府工作報告》，防范和化解政府性債務特別是地方政府性債務風險成為熱點話題。厲以寧：從中央釋放的這些信號可以看出，地方債務是可以存在的，并不是要一概加以否定。
我提醒大家，貨幣的事情是有周期率的。人民幣能升也能降，只不過目前，中國經濟增長依然高于全球的平均水平，英國經濟緩慢增長還沒有理出頭緒。所以，外來的人民幣對英鎊走強的可能性還會加劇，因此，中國土豪買斷英國，也許不是神話。如果人民幣加入SDR，國際化的速度比現在要提高10倍，中國人買英國的速度也會跟著加快。
英國在3月12日決定參加亞洲基礎設施投資銀行(亞投行，AIIB)后，以美國日本為一方的反對陣營，忽然如多米諾骨牌一樣倒塌了起來。寧可忽視日本的國家利益、企業效益，也要堅持以牽制中國為目的的價值觀外交，這是日本反對組建亞投行的主要原因。
如果上市公司贏利不上升，上升了之后轉移財富，股市就是財富騰挪的合法渠道，對普通投資者而言是零和博弈甚至負和博弈。2010年6月21日，《中國證券報》發文指出，滬深10年以上的上市公司歷年分紅來看，股利收益率低于銀行儲蓄存款利率，相當比例的上市公司凈資產收益率長期處于5％以下的較低水平，無法覆蓋投資者的資金機會成本。
